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今日议题:日产六代Z跑车中,你最喜欢哪一代?

发布时间:2021-11-25 12:54:05
今日议题:日产六代Z跑车中,你最喜欢哪一代?

由于人类汽车工业正处在巨变之际,电气化进程的加速导致传统燃油车型的研发越来越受到钳制,尤其是那些永远成为不了市场销售主角的偏性能取向设计的车型,它们离走向灭亡的时间越来越近。然而今年日产推出全新Z跑车让所有车迷眼前一亮,它会是日产有史以来最好的一代Z吗?


我们接下来对日产Z(图片)系列车型进行一个简单的回顾,你可以告诉我你最喜欢哪一代日产Z,作为日产曾经风靡北美的小资车款,日产Z是同类产品中性能最实在、技术革新最前沿的车款,你将从历代的Z车型演化体会到这一点。



日产第一款Fairlaidy Z以达特桑240Z(Datsun 240Z)为名于1969年诞生,在当时它瞬间成为全美最受追捧的车款。在它9年的职业生涯中,总销量超过52万辆,这都要归功它迷人的造型和不错的性能,而且价格还不贵。初批的240Z配备了2.4L直六发动机,最大输出151马力(hp),日产在之后又追加了260Z以及晚期的170马力280Z。


Z的第一次换代在1978年,第二代Z依旧是达特桑的身份,推出的首批车型是达特桑280ZX,造型虽然能看到保留了第一代车型的影子,但是已经是焕然一新的设计。本代车型提供双座或2+2的座椅布局,日产为它设计了类似保时捷911 Targa一样的玻璃顶。全新2.8L直六发动机可输出135-143马力,追加的涡轮增压款最大马力能达到180匹,截至1983年280ZX服役了5年时间。


1983年,为了庆祝日产建厂50周年,日产推出了全新的300ZX,车头变得更加扁平而且头灯采用了弹出式设计,在80年代这样的车很有科技感。日产大幅度提升了这一代Z的内饰,它更加豪华和舒适,而且配备了科技感很高的数字仪表盘。更重要的是300ZX配备了首台日本量产的涡轮增压V6发动机,彻底取代了此前的直六发动机,这一代的Z可输出200-205马力。


当全世界都在为跨入90年代做准备的时候,日产于1989年推出了第四代Z,车型还是300ZX,这是完全现代化的作品,造型考量了空气动力学和未来注意的设计细节。和前身一样,它也提供双座和2+2的座椅布局,3.0L V6发动机经过改进之后自然进气版本已经具备222马力,而双涡轮增压版本则可以输出高达300马力的最大功率。这一代300ZX的重要提升点在于底盘,四个车轮都采用了多连杆独立悬架、先进的后轮转向系统已经出现在本代300ZX上,四活塞卡钳的制动系统也深受买主们的青睐。本代300ZX从1989年一直生产到2000年才收摊,服役时间长达11年。


日产在2001年推出了全新换代Z的概念版本并于次年投产了量产的350Z,系为Z的第五代车型。350Z保留了本代Z原型车大部分的设计,将Z带入了21世纪。它保留了标志性的前置发动机后驱布局,底盘是全新的设计。日产为之配备了全新的3.5L V6自然进气发动机,输出达到287马力,NISMO版本可达306马力。350Z是一款真正意义的现代化跑车,提供双门硬顶和敞篷版本,2002-2008年间,日产350Z的全球销量超过25万台!


2009年第六代Z问世,型号是370Z,日产在350Z的设计、性能基础上进行了大量的优化得到了370Z。它的车身更广泛的使用了铝材,车长有所缩短,车宽有所增加,体重有所降低,因此它拥有更好的操控表现。更新后3.7L V6发动机可输出332hp,NISMO版本为350马力,悬架也得到了升级、同时还有更大规格的制动器。370Z从2009年问世持续生产至2021年,服役年限长达12年。


2021年,全新的Z400问世,这是Z家族有史以来最快、最强悍的成员,它是Z系列跑车最后一款燃油车型。底盘比前作370Z更加优秀,车身经过了全新设计,造型细节深受初代Z车款的影响,3.0L V6双涡轮增压发动机提供400马力输出,日产为驾驶爱好者提供6MT手动变速箱和9AT自动变速箱两种选择。

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