经历国庆长假“充电难”的电动车车主，可能对电动车在长途行驶中的续航和补电更为焦虑了。有没有不惧续航和补电焦虑的电动车？可能你会想起增程车型。目前有能买到的增程车型并不多，除了大家比较熟悉也是在终端市场比较畅销的理想ONE(图片|配置|询价)以外，还有哪些是当下可以买到的增程车型呢？
●理想ONE
售价：33.8 万元
纯电续航：188km
整车 NEDC 续航：1080km
目前理想ONE只提供6座版本，官方表示超过96%的用户选择6座版本车型且更具实用性，因此取消了7座版本。其车长、车宽及轴距，都明显领先汉兰达和奥德赛，内部空间充足。2021款理想ONE依旧采用一台1.2T发动机作为增程器、前后两台驱动电机中后电机采用了全新的三合一驱动电机，系统综合最大功率提升到245kW，最大扭矩为455N·m，综合续航里程达到1080km。如果平时主要在市区通勤、具备充电条件的话，理想ONE 188公里的纯电续航，也是足够日常使用的。
售价：32.8 万元
纯电续航：140km
整车 NEDC 续航：860km
岚图是东风汽车旗下的高端电动车品牌，岚图FREE是该品牌推出的首款车型，定位中大型SUV，大五座”的布局，空间非常宽敞。得益于流畅的线条设计，其0.28cd的低风阻系数超越同价位的奥迪Q5L（0.30cd）和理想ONE（0.32cd）。内饰可翻转式中控台以及三联屏设计，很独特。岚图FREE增程版配备的是1.5T四缸发动机作为增程器，稳定性OK，其最大功率为80千瓦，NEDC工况下综合续航达到了860km，纯电续航里程为140km，与理想ONE之间有一点差距。
●赛力斯华为智选SF5
售价：24.68 万元
纯电续航：180km
整车 NEDC 续航：1000km
赛力斯华为智选SF5定位于“高性能电驱轿跑SUV”，其前桥装配的是赛力斯的交流异步电机，后桥是华为研制的DriveONE永磁同步电机，综合最大功率可达550马力（405千瓦），峰值扭矩820牛·米，0-100km/h的加速时间为4.68秒。它还搭载了一个1.5T四缸发动机作为增程器，综合续航里程可以突破1000公里，纯电续航也有180km，账面数据确实很可观。当然，华为的加入，使其在智能化方面的优势也很明显，这或许也成为了SF5吸引部分用户的一方面原因。
●天际ME5
售价：14.99-15.99 万元
纯电续航：155km
整车 NEDC 续航：1012km
天际ME5是天际汽车的第二款车型，但却是首款采用增程式混动的车型（首款车型是天际ME7，定位纯电动中型SUV）。天际ME5应该是几款车型中，官方显示综合续航最长的一款。它搭载由1.5L发动机+电动机（最大功率为150千瓦）组成的增程式动力系统，并搭载容量为30.6kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为155公里，综合续航里程将达到1012公里。但是天际ME5定位为增程式紧凑型SUV，在这个细分市场的对手还是比较少的。
除了这几款已经上市的增程式车型，自主品牌中，零跑汽车和哪吒汽车将打破目前市场的格局。根据零跑汽车规划，零跑C11增程版将于2022年底正式亮相。同样在2022年年底，哪吒汽车旗下纯电动轿车——哪吒S将正式上市，增程版续航里程能达到1100km。
除了国产品牌，日产继VC-TURBO可变压缩比发动机后又一项黑科技——e-POWER混合动力系统也将进入国内。首款车型将是第14代轩逸e-POWER车型，目前已有车到店。轩逸e-POWER混动系统上带有一台1.2L直列三缸发动机作为增程器，一台发电机和一台驱动电机。发动机仅用于带动发电机发电，车辆完全由驱动电机驱动，电机最大功率为100千瓦，峰值扭矩达到300牛·米，申报的百公里油耗仅为4.1L。
