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一出生就含着金汤匙,风阻系数比Taycan还低,智己L7预售40.88万

发布时间:2021-12-03 12:20:50
一出生就含着金汤匙,风阻系数比Taycan还低,智己L7预售40.88万

随着新能源汽车热度逐步提升,不少人关注的重心也从传统燃油车转移到新能源车身上。尤其是那些主打高端的新能源汽车诞生时,更容易勾起消费者的好奇心。最近热度很高的智己L7(图片),就获得了不少人的注意,甚至很多人还表示,智己L7是自主高端新能源轿车领域的又一款黑马车型,那它的实力到底如何呢?今天咱们就来解析看看:

首先,还是从最直观的颜值说起。整体来看,智己L7的外观具有很强的新鲜感,看起来更像是一台概念车。前脸部分,智己L7使用了封闭式格栅设计,下侧为经过数次优化的主动式进气格栅,具有一定的运动气息,视觉效果也相当犀利。

大灯区域,智己L7前后灯组由260万像素DLP+5000颗LED ISC组成,除能提供照明外,还可以提供多种图案组合,可玩儿性极高,且也能体现其自身的科技感。

车身侧面,智己L7呈现出流线型车身姿态,隐藏式门把手、流畅的车身腰线,勾勒出了更加细腻的视觉效果,看起来更具科技感。

轮毂部分,智己L使用了双拼色的轮圈,内凹的造型恰好展示出其运动的一面。外露且张扬的刹车卡钳,同样展示出了它的性能感。

车身尾部,智己L7比较吸睛的设计就是采用了悬浮尾翼和尾灯一体的设计,造型相对新颖,且增加了车尾的运动感。

其实车身外观部分智己L7最主要的优势还是在于整车风阻系数低至0.21Cd,或许大家对这个数字没有太多的概念,但实则这个数据已经是世界前三的水准,即便是百万超跑保时捷Taycan(风阻系数0.22Cd)也被智己L7超越。而这,其实也是该车备受关注的原因之一。

看完外观我们接着看它的内饰设计,智己L7内饰同样有着比较强烈的科技感,支持升降的39英寸联屏设计具有不错的视觉冲击感,扶手前方也是一块高分辨率,且达到12.8英寸大小的操控屏,关于该车的功能控制和个性化设置都是在其中操控。

而它的双辐式方向盘也很有概念车的意思,上面的按键都是触控操作,因此智己L7车内并没有机械实体按键的存在。相比之下,比亚迪汉EV、蔚来ET7等电动车,它们车内还是保留了一些物理按键,就这点来看,还是能够看出智己L7的与众不同之处。

至于它的换挡机构,则是电动车常见的怀挡,位于方向盘右下侧的拨杆上。

空间方面,智己L7车长、轴距分别在5米、3米以上,属于标准的中大型轿车,与5系、E级处于等同量级,按理说空间应该不差,但实际如何,还有待实车体验后进一步验证。

动力部分,智己L7四驱版综合最大功率可达400kW,综合最大扭矩700N·m,零百加速时间仅为3.9秒。这样的加速成绩,目前来看也就是比亚迪汉EV顶配、蔚来ET7等少数车型可以做到,同样是展示出了该车的性能优势。

而在大家关心的续航部分,智己L7最高续航可达到700km。在现有的电池技术基础之上,这样的续航成绩算是主流,但放在在售纯电动车型中也算是顶尖水准,日常的出行需求能得到满足。

底盘方面,智己L7使用了前双叉臂-后五连杆的组合,同时配备了毫秒级响应能力的电控CDC智能电控减震系统,以及可实现双向12°的采埃孚第二代AKC后轮转向系统。底盘调校工作则是由F1威廉姆斯车队提供技术支持的威廉姆斯前瞻工程团队主导,其性能和操控值得期待。

作为由上汽集团、阿里巴巴、张江科技三家实力企业联合打造,应该说智己L7算是一款含着金汤匙出生的汽车。而含着金汤匙出生的它,自身实力也确实不俗,3.9秒的零百加速成绩、低至0.21Cd的风阻系数,以及令人期待的底盘调校等,都是其亮点所在。我想正是因为这些,它才敢将预售价定在40.88万。从实力来看称它是黑马确实没毛病,但从价格来看它到底能不能得到用户认可,目前还真不太好说。

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