长安UNI-V自亮相以来，便凭借极具科技和运动感的造型圈粉无数，尤其是同级唯一的电动可升降尾翼，更是让年轻人的肾上腺素瞬间飙升。如果说2022年哪款轿车最值得期待，毫无疑问，那就是长安UNI-V。
10月10日，长安UNI-V全球先享预订计划正式开启，官方发布1.5T顶配版本智慧领航型先享预订价13.49万元，下订用户在上市时可根据最终上市价格享受多退少不补尊享预订政策。同时，长安UNI-V更为用户带来多重先享预订礼，包括下订并提车用户立享价值3000元改装大礼包、下订用户参与引力域APP线上任务打卡，提车后享价值2300元限定宠粉礼、首任车主享发动机核心零部件终身质保，先享预订用户30天无忧退车、24/36/48期零、低利息，置换客户享至高4000元补贴以及下订并提车用户享受原厂太阳膜/隔热膜、原厂脚垫、原厂后备箱垫一套诸多专属礼遇，涵盖从购车到用车的各个环节，将全方位降低用户的购车成本，大幅提升用车时的舒适度。
作为继UNI-T、UNI-K之后的第三款车型，也是长安UNI高端序列的首款轿车，UNI-V基于长安最新平台技术的方舟架构打造，不仅继承了家族高颜值、强科技的基因，还拥有全新专属轿跑底盘、特调蓝鲸动力、高刚度轻量化“方舟笼”车身结构，满足了新时代年轻消费者对于一款运动轿车的所有需求。据悉，新车将于2022年一季度上市。
颜值帅出天际
作为一款运动轿跑，UNI-V在延续UNI家族设计之外，还加入了电动尾翼、Fastback这些独一无二的极致形态，也让车主在出街时自带高光。
UNI-V延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，格栅形态再度进化，在参数化设计下，格栅元素集由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形，极具科幻感。格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，张力十足。而大灯下方的导流板区域设计，通过切割型面和流道设计，增强了前脸的运动感。扁平化的全新品牌V标，也让整车气质再添未来之感。
新车侧面采用了Fastback溜背设计，再加上极富灵气的V型面设计、大尺寸轮圈、隐藏式把手，运动气息瞬间拉满。为了营造更为运动低趴的姿态，UNI-V采用了“短悬长轴”的设计，前悬905mm，轴长比0.59，用更短的前悬和更大的轴长比，营造出豪华运动轿车的舒展运动感。此外，更低的车高带来更低的风阻，无论是加速、制动，还是转弯都更稳定。
视线来到车尾，UNI-V最吸引人的地方无疑就是这个同级唯一的电动升降尾翼，驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗，兼具运动美学与实用艺术。此外，时下流行的贯穿式尾灯、双边共两出的矩形排气以及扩散器，也进一步提升了车辆的运动和战斗氛围。
全面进阶的智能黑科技
进入车内，UNI-V追求的是简洁和运动感，车内多使用非对称设计，悬浮式的仪表盘、悬浮式的中控屏均是如此，配合中控、座椅、中央扶手、门板等区域的亮色点缀，有效地增强了车内的活力。源自赛车设计理念的双D型运动方向盘，搭配随动式换挡拨片，瞬间点燃驾驶激情，此外，战舰换挡手柄设计，造型科幻、动感，搭配橙色装饰线点缀，又添前卫、时尚气息。UNI-V采用3+1四联屏布局设计，内在连为一体，车辆的信息会根据各种场景互通、流动，实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方，让驾驶员目视前方道路时，眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息，真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。
尽管采用了溜背式造型，但在空间表现上UNI-V同样不落下风。UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，仅从车身参数来看，这样的身板在同级中处于中等偏上水平。同时，得益于方舟架构更高的座舱空间利用率以及灵活的空间布局，UNI-V的前排坐姿下降了39mm，并采用了全新人体工学座椅型面，体廓更贴合，释压感更均衡，长途驾驶更舒适。同时饱满的侧翼能在过弯时为驾驶者提供更可靠的支撑和更充足的信心。
此外，长安UNI-V拥有全面进阶的智能黑科技，包括IMS智能座舱交互系统、全场景智慧语音交互系统、游戏座舱等，让用户先行体验到智能出行的便捷与舒适。更为重要的是，长安UNI-V搭载了高阶智能驾驶辅助系统，集成全速域自适应巡航及智能荐道、触发换道功能。驾驶员可通过转向灯拨杆或语音控制下达变道指令，满足条件时车辆智能换道，降低驾驶负担。360°高清全景影像+180°底盘透视和行车记录仪功能的加入，可实时监测车辆四周情况，提升窄路会车等场景的安全性。同时，长安UNI-V在坚固的“车身堡垒”之外，还搭载大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能，提供一层“科技护甲”，为驾驶者和家人带来真正的安全守护。
同时，长安UNI-V基于高刚度、轻量化“方舟笼”车身结构，打造出全新的专属轿跑底盘。UNI-V采用拓扑优化技术识别车身最优传力路径，强化关键结构的同时大幅降低冗余质量，下车体增加25Kg，上车体减重31Kg，车身各项刚度指标提升9%-38%，安全再度进阶，还未上市，就已经收获“2021中国十佳车身”大奖。
性能小钢炮，赛道模式值得一试
既然是运动轿跑，那么动力性能自然也是重中之重。UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，在1500rpm下即可输出高达300N.m峰值扭矩。与之匹配蓝鲸7速DCT变速器，也首次采用集成瞬态扭矩控制技术以及预降挡技术，响应更快、换档更快、加速却更为平顺。
当然，最值得一提的是，UNI-V还配备了SUPER RACE赛道模式。一键启动，氛围灯及UI切换为专属赛道主题，超增压控制和弹射起步功能随之就位，电动尾翼自动升起，瞬间点燃驾驶激情。
据悉，该车未来还将会推出动力更强的2.0T版车型，预计还会匹配爱信8AT变速箱。
总结：
从UNI-T横空出世，到UNI-V的惊艳亮相，短短两年时间，长安UNI高端系列已经成为国产高端市场一股不可忽视的力量。在刚刚过去的2021年，长安UNI序列累计销量突破12万辆，以月均过万辆的稳定表现，不断开拓属于中国汽车品牌的中高端市场阵地。
如今UNI-V的入场，不仅进一步扩充了家族产品矩阵，也为中国年轻消费者带来了一款极具运动属性的精品家轿。相信，其正式上市时价格上还会带来更多惊喜，市场表现也非常值得期待！
