一样的车，人家卖20多万，我们在80万的基础上还要加价，是不是我们的钱多？同一款车，人家用铝，到我们这里变成钢，为什么要区别对待？同样是防撞钢梁，人家是铝合金材质，又宽又厚，到我们这里小也就算了，为什么要把铝合金变成钢？更有甚者还用铁片，为什么要区别对待我们？难道我们没有资格吗？以前，很多人都这样抱怨过，虽说抱怨，但是依旧难逃真香定律，如今大家开始理性消费了，看到丰田SIENNA的销量，略感欣慰。
数据显示：2021年12月，国产丰田SIENNA在中国大陆的销量为935辆，这个销量充分说明一点，大家不惯着了。对于减配加价就不能惯着，如果一直惯下去，我们永远会花高价买相对质量较低的商品，面对不同市场，不一样的待遇，我们要说不。
区别对待就在我们身边，很多人说这和我没关系，我不买偷工减料的车，其实有时候你未必知道，即便是你不买车，有些事情也和你有关系，因为有些风气一旦形成，慢慢会变成一种文化，这种文化一旦形成，会影响到我们生活的方方面面，不仅仅只是汽车这么简单。
以防撞钢梁为例，90年代，同一款车，防撞钢梁的厚度和材质都是一样的，现在的车完全是不同市场不同规格，我们的态度决定他们是否厚道。汽车的防撞钢梁就好像人的免疫系统，这是安全的第一个屏障，不同价位的车，材质是不一样的，这一点我们能理解，一分价钱一分货。如果防撞钢梁比较厚道，低速碰撞可以降低维修成本，后来有些商家为了利益最大化，有意做小，甚至改变材质，这样一来，一旦发生事故，维修成本就会增加，厂家只需把零整比提高，利润就会水涨船高。
以前大家比谁用料比较厚道，现在呢？只要能勉强说得过去就行。不同国家不同执行标准，如果60分是标准，61分就是浪费，在这种思想的引导下，还有谁追求高分？以前国内不少车型无后防撞钢梁，后来之所以加上是因为怕影响销量，面对减配加价，我们要说不，如果我们不说，他们会变本加厉。家用车如此，豪华车也一样，只是换个方式而已。
有人通过降低标准增加利润，有的通过降低配置来增加利润，国外是标配，来到国内要选配，这就是区别对待。不管是家用车还是豪华车，不同市场不同执行标准是不争的事实，好在老百姓越来越理性了，记住一句话，他们厚不厚道是大家的态度决定的。
