看到实车谍照的第一眼，肯定不少人说你忽悠什么？这不就是当初的捷途X50第一版造型嘛！号称保时.捷，别说两家名号还去头掐尾还真是完美契合了，最新版的造型就是现在的X-1版造型演变而来的“大圣”，理论上老版本的造型完全没戏了，但是最新的信息表明，捷途新车规划表里出现了一个30系列的身影，在X-1命名为大圣的情况下，这突然冒出来的30系列让人如坠迷雾，是大圣X30？还是舍不得丢掉老款造型？偏偏这30系列的信息刚出现，老版造型的实车轻度伪装谍照就现身了，实在是让人摸不着头脑。
实车轻度伪装造谍照就一张，整车造型也没什么神秘感可言，要知道去年四月专利申报图中已经曝光了外观造型，可比这单独而且还没拍全的实车谍照要清晰直观，就是到现在都没回过神来这老版造型为何再度现身？不说回炉改造，起码也不至于轻度伪装状态，甚至连灯具都系数到位，好在这大灯其实与捷途X70Plus完全通用，两者也可以说是平台共享车型。
说是保时.捷就是因为这专利申报图第一眼看到的感觉就有点接近保时捷马坎，当然只是那种第一眼的初步感觉，仔细看的话与保时捷旗下车型的相似度不高，很多细节经不住太多的推敲，实车与专利申报图对比之后就能看出完全一致，没任何细节上的差异，当初不少人对于这第一版造型其实也挺喜欢。
其它方面的细节就不做过多的描述了，整车侧面与捷途“大圣”完全一致，包括D柱宽幅镀铬装饰条都没变化，尾灯外侧类似阿拉伯数字7，根据现有的信息，该车轴距达到了2.72米，说实在的这尺寸几乎与X70Plus接近，喊X50还能勉强接受，X30这差别就很难区分了，无非就是五座与七座版的差异，轴距、宽度都没有拉开差距的情况下，很难保证在销售终端两者不会左右手互搏。
尾部采用的是贯穿式尾灯设计，不过后续改变造型的大圣则巧妙地借助外侧灯罩轮廓，内侧贯穿部分全部取消，其实老版的尾灯与X70Plus差别也不是很大，算得上是造型元素的传承。
内饰也与大圣曝光的完全不同，副驾驶一侧带有扶手设计，中控略微偏向驾驶一侧，如若说大圣是各种时尚化元素的搭配，那么第一版造型的内饰就是完全以运动型SUV来设计的，两个造型两种完全不同的风格，难以割舍也就在情理之中了，当然这是30系列突然出现情况下带来的信息混乱。
现在就是纳闷这轴距如何区分，左思右想还是不太对路，此前捷途也规划过一款A0级SUV，轴距是2610mm，显然这老版的X50造型如若减少11厘米的轴距，实在无法想象侧面会臃肿成什么样，脑瓜子还处于凌乱状态，现在的关键就是30系列确定的情况下，测试车在何处？难不成真是舍不得放弃老版造型，准备新老造型都推出？
