2019年德国法兰克福车展9月10日正式开幕！吸引德系、美系、法系、日系、韩系、中国系等汽车品牌齐聚法兰克福！《道哥说车》将全程直击法兰克福车展，为广大汽车爱好者与消费者提供第一手新车资讯。
2019年9月10日，高端智能电动汽车品牌拜腾携首款车型M-Byte亮相法兰克福车展，首次展示最终量产定型的外观内饰设计，并开放前排座舱体验，展现拜腾前瞻性产品理念落地的成果。据悉，新车将于于2020年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。
拜腾M-Byte基于拜腾智能EV平台打造，该平台具有高兼容性、灵活性，采用了领先的总布置与优化的底盘架构，能够最大化利用车内空间，提供优秀的操控与舒适性。而钢铝混合车身确保了最佳的成本与性能组合。此外，拜腾M-Byte量产版车型还实现了概念阶段90%的创新设计，仅针对全球化市场、安全法规、实用性及舒适性方面进行了调整，以便满足全球消费者的需求。
外观方面，拜腾M-Byte极大的延续了之前概念车的设计，头灯组采用矩阵式LED大灯，并且基于LED光源打造出特有的BYTON智能表情，此功能可与用户进行互动，如通过不同的点亮方式对用户表示“欢迎”和“再见”，或者显示充电状态。另外，应法规要求以及成本的考虑，M-Byte对大灯的高度位置进行了调整，并增设了实体后视镜。
车身侧面线条高度保持了概念版车型的设计，整体造型流畅大气，双腰线的设计为整车营造了非常运动的视觉效果。此外，隐形天线、隐藏式门把手、悬浮式D柱等设计使整体外观更为简洁流畅，同时优化车辆空气动力学表现。
车身尺寸方面，拜腾M-Byte长宽高分别为4875/2195/1665mm,轴距为2950mm。并且将提供两种座椅配置，分别为5座标配和4座独立座椅的选配。前排座椅可向内旋转10度，使前排用户更好的沟通。相比于同级定位的蔚来ES6来说，拜腾M-Byt无论是在车身尺寸还是灵活的座椅布局上，都有着不小的优势。
如果说拜腾M-Byte在外观上已经足够吸引人，那么，内饰方面只能用惊艳来形容。拜腾M-Byte中控保留了之前概念车上的48英寸共享全面屏，是目前量产车上最具视觉冲击力的屏幕。
在功能方面分区方面，共享屏幕分为3个区域，左侧区域主要显示车辆驾驶信息，中间区域显示导航系统并且可以和右侧区域同时显示一个应用，右侧区域显示娱乐系统。并且驾驶员和副驾可以分别控制屏幕。
除了中控大屏之外，方向盘上还有一块儿7英寸的触控屏、8英寸的副驾驶中控屏和后排的独立娱乐系统。并且所有屏幕均可以和共享全面屏互动。同时，拜腾M-Byte还配置了智能交互系统，拥有语音识别、人脸识别、隔空手势和实体按键与车辆互动。此外，为了满足用户日常娱乐方面的需求，M-Byte还搭载了百度语音及导航、喜马拉雅、大众点评和猫眼电影、QQ音乐和爱奇艺等app。
动力方面，拜腾M-Byte将提供三个版本的电池和续航选择：后驱版车型可选装72kWh和95kWh的电综合池组，NEDC续航分别为430km和550km；四驱版车型采用95kWh的电池组，NEDC综合续航为505km。在快充模式下，35分钟可充满80%的电量。动力方面，新车将会提供200kW的后驱单电机以及300kW的前后双电机组合，以满足消费者的差异化需求。
据悉，为确保每一辆拜腾都满足中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准，拜腾的工程样车已持续投入各项严苛测试中。目前，测试在中国、德国、韩国和美国有序进行，包括主被动安全、动力总成、操控、NVH、环境测试、制动系统、风洞、高温耐久性、ADAS、UI/UX、网联等项目。
作为拜腾旗下的首款量产车型，拜腾M-Byte不仅保留了概念车90%以上的惊艳设计，更是拥有全球首创的48英寸共享全面屏。此外，灵活多变的座椅空间、丰富的人性化配置以及不输于同级竞品的续航里程，都让其成为了中国乃至世界新能源汽车市场的新星。据媒体此前透露，拜腾M-Byte的预计售价有可能在30-40万元之间，这样的价格在中高端电动车市场还是比较有竞争力的。
