燃油经济性一直是消费者选车的重要标准之一，毕竟“省油才是硬道理”。所以，很多小排量的家用车就必然顺势受到市场和消费者的追捧。但是经过很长一段时间以后，大家开始慢慢发现一个问题，那就是小排量发动机的部分车型油耗表现，相比同级别真的是高出不少。接下来，我们来聊聊那些排量虽小，油耗不少的车型有哪些？为什么很小的排量却油耗惊人呢？老司机来告诉您为什么。
一、排量小，油耗却不少的车型实例
其实在众多汽车品牌和车型当中，排量小、油耗高的车型还真不少，今天我们来举两个例子。
1.法系1.6L自然吸气发动机
这里面我们提到的法系1.6L自然吸气发动机并不代表PSA集团的1.6T和1.8T发动机。我们知道法系车的浪漫目前为止还没有让国人完全的接受，就1.6L自然吸气发动机而言，虽然有CVVT的技术，但是油耗还是相当“给力”，身边不少标致车主都提到过自己的爱车市区综合路况下，油耗已经逼近10L。
2.美系别克的老凯越
可曾记得“你的凯越(参数|图片)人生”这句经典的广告词，虽然凯越是由韩国人设计和研发的，但是他还是地地道道的美系车型。皮实的外观设计，宽敞的内饰空间。这些都给了凯越很多的能量，以至于那个时期，凯越成为了很多家庭用车的“dream car”。但是可曾记得老款凯越1.8L自然吸气发动机动辄11-12L每百公里的油耗，真的使老款凯越变成了“油老虎”。
二、小排量发动机油耗很高的原因有哪些
小排量发动机最大的优势应该在于它的燃油经济性，然而实际的情况却是不少小排量发动机的油耗并不很喜人，甚至令消费者望而却步。那么，造成小排量发动机油耗增多的原因又会有哪些呢？主要原因有以下三个方面。
1.发动机技术老化，技术升级慢
发动机技术老化，技术升级慢是导致小排量发动机油耗高的原因之一，例如法系1.6L自然吸气发动机的固有技术是CVVT。这个技术已经应用多年，另外PSA的1.6L自然吸气发动机的高转速调校也使得它的油耗比同级别高很多，高转速下喷油频率自然就会很高，所以油耗提升也是理所当然的事情。
2.发动机与变速箱匹配逻辑不佳
对于一台车的动力总成来说，发动机与变速箱之间的匹配是非常关键的（针对自动挡车型）。变速箱的换挡逻辑足够清晰，换挡时机和转速把握的好就会时使得发动机输出的动力更加行之有效的向外输出，另外在超车和减速等一些变化量较大的工况下也能使发动机的能源消耗做到最低。所以在一些小排量，大油耗车型上，发动机与变速箱的匹配做的都不是很好。
3.“小马拉大车”
除了上述的两个方面的原因之外，“小马拉大车”也是导致小排量车型油耗增多的原因之一。小排量发动机本身发动机的动力参数就很小，再加上一个相对比较大的整车重量，“小马拉大车”必然会导致发动机的转速升高，油耗自然会增加。这也是为什么日系车小排量发动机油耗也不高的原因。
总结：小排量，大油耗的车型固然存在，鱼和熊掌也不可兼得，只能取其一而舍其二。那么在选车时我们应该多去了解一些车辆的信息，多去了解一些品牌发动机的工作特性以及油耗和动力的表现如何，即想着油耗要低，又想着动力要强，真的对不起，臣妾真的做不到。
本文转载自搜狐汽车
