导语：前不久，理想汽车发布了旗下第二款车型L9的内饰官图，从图中大家可以读到很多信息，笔者对其中无仪表盘的设计比较感兴趣，取而代之的是大尺寸的HUD抬头显示，这不禁让我联想到：在未来一段时间内，HUD会不会取代仪表盘。
HUD和仪表的相同和不同
首先来说说，HUD和仪表盘的功能有哪些重合的地方，仪表盘有机械仪表盘和液晶仪表盘两类，机械仪表盘显示的内容相对固定，有转速、时速、里程、油量等，而液晶仪表则在前者的基础上，增加了一些智能功能的信息显示，比如导航、音乐等，同时增加了多种UI设计，色彩更艳丽，信息更丰富。
而HUD一般可以显示数字时速，音乐、导航信息，而转速信息在HUD上则被弱化。同时相对于液晶仪表，HUD一般以白色为主要颜色，色彩和UI呈现会弱一些。
HUD种类和价格
目前的HUD大概可以分为三种，C-HUD、W-HUD、AR-HUD。
C-HUD指的是组合式抬头显示系统，是独立的镜面光学设计，简单来说，也就是仪表台和前挡之间，会竖起一块独立的透明面板，信息通过这块面板呈现出来，这种HUD显示信息相对单一，效果也比较一般；
W-HUD指的是风挡式抬头显示系统，是目前应用最广泛的HUD，简单来说，这种HUD直接将信息投射到前挡风玻璃上，与车辆更加融合，一体化更强，同时显示效果更加清晰；
AR-HUD指的是增强现实技术式抬头显示系统，AR-HUD是在W-HUD的基础上，增加了AR的功能，比如对显示信息中会模拟车道引导，在变道和转弯时，能够更好地减少走错路的风险。
接着说说三种HUD的价格，C-HUD的价格较低，前装和后装都有，一般后装的价格在几百到千元不等；W-HUD的价格，豪华品牌车型的HUD一般在6000-20000不等。
HUD的安全性
由于HUD的成像位置原因，HUD就如同它的名字平视显示器、抬头显示器一般，不用低头就能够将基本的重要的信息呈现在眼前，正是不用低头、始终保持平视，因此HUD也比一般需要低头看的仪表，要更加安全。
至于很多人担心的作为电子产品的HUD会不会出现故障的情况，实际上，目前很多车型也配置了液晶仪表，同样也可以看做是电子产品，而机械仪表也是电传数据，因此，从稳定角度来看，我认为三者其实没有太大的差别，不会因为HUD看起来更科技，就认为它更容易出问题。
HUD会不会取代仪表盘
众所周知，目前主流车型上搭载的HUD，一般是作为仪表盘的补充配置出现的，像理想L9(图片)这样没有仪表，单单通过HUD呈现主要信息的车型非常之少，当然还有更省成本的特斯拉，连仪表盘和HUD统统没有，只能通过中控获取信息。
那么HUD会不会取代仪表盘，我认为还是要根据HUD成本和呈现效果而定。对于一些本身就带有W-HUD或AR-HUD的车型，它们相对更容易完成省略仪表盘的转型，因为这部分车型本身就同时提供了仪表盘和HUD，如果HUD信息足够丰富和直接，那么在未来一段时间里，车企从节省成本和提升安全性角度出发，可以考虑省去仪表盘。
那么对于一些本身没有带有HUD的车型，这些车型一般是中低端车型，这个时候就需要权衡一块呈现效果OK的HUD成本和仪表盘成本谁高谁低的问题了。就目前阶段，一般是前者的成本高于后者，当然未来也可能会发生改变，如果HUD的成本小于仪表盘，那么中低端车型也是可能用HUD代替仪表盘的。
阿川评车
总的来说，HUD会不会取代仪表盘，我认为是可能的，具体能否实现，还得看HUD和仪表盘的成本比较，以及HUD的综合呈现效果而定。你们认为呢？（文/Shen）
