售价28.68~39.98万元，上汽大众新威然(图片|配置|询价)于3月13日正式上市；作为大众在中国市场的首款国产中高端MPV，威然虽然头顶大众光环，但它的业绩表现却非常一般；在2021年，威然总交强险数仅为16912辆，也就是与别克GL8的月销量相当。同时，广汽丰田赛那的上市，也让新威然感到自己的份额被进一步蚕食。面对更激烈的市场竞争力，上汽大众当然不会选择坐以待毙，于是新威然上市了。
因为是小改款车型，新威然在外观上与老款车型相差不大，内饰进行了升级优化更强调科技感。虽然是小的改动，但确实可以有不小的新鲜感。动力系统方面，2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱的组合没有变化，美国市场大众品牌车型采用的6速自动或8速自动依然没有出现，这也合情合理，因为8AT变速箱需要从爱信购买，而7速湿式双离合变速箱是大众在中国自己生产的，成本上当然更有优势。
对于威然的这套动力组合，小猫一直认为它并非最好选择，双离合变速箱的短板是可靠性和平顺性，而这恰恰是MPV消费者所抵触的。同时，大众2.0T发动机近期因颗粒捕捉器问题而屡屡被消费者投诉，上汽大众虽然情况略好于一汽大众，但途观L也有不少类似的投诉，威然采用与途观L相同的动力系统。
想让小改款威然升级动力系统确实很难，降价增配是比较容易实现的，且老款威然之前已经在市场上有优惠。官方售价28.68万元的330TSI商务版是新威然的入门级车型，相比老款同价位车型，它在配置方面有提升，膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、定速巡航、语音识别控制系统等，都是新增加的配置，还可以选装自适应巡航；配置提升确实比较明显。同时，新威然还标配头部气囊、前后雷达、自动泊车、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、全液晶仪表盘、第二排座椅电动调节、LED大灯、转向辅助灯、外后视镜电动调节/加热、自动分区空调、雨量感应雨刷等；就入门级车型配置水平而言，威然要高于丰田赛那、别克GL8。
官方售价30.68万元的330TSI豪华版相比商务版价格高2万元，配置上多出倒车影像、全速自适应巡航、双侧电动门、带记忆功能的电动感应后备厢、前排座椅电动调节/加热、车内环境氛围灯等，在性价比方面，它要明显高于商务版，是小猫推荐的车型。相比老款豪华版，它不仅价格门槛低了1万元，还多了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航、感应后备厢等配置，性价比提升非常明显。官方售价32.18万元的380TSI尊驰版价格比330TSI豪华版高1.5万元，主要变化是动力输出提升，最大功率从137kw提高到162kw，最大扭矩从320Nm提高到350Nm。
官方售价35.98万元的380TSI尊贵版相比380TSI尊驰版价格高3.8万元，配置上多出并线辅助、后排侧气囊、第二排座椅加热/通风/按摩、自适应远近光大灯、转向头灯、后视镜记忆、后排侧窗手动遮阳帘等；作为一款定位偏向公务用途的MPV，遮阳帘不是标配让人有些不解，因为小猫的那辆乞丐版夏朗都全系标配后排遮阳帘。
官方售价39.98万元的380TSI旗舰版相比380TSI尊贵版价格高4万元，配置上多出360度全景影像、Harman/Kardon哈曼卡顿、外后视镜倒车自动下翻/自动防眩目/电动折叠等，它的性价比比较一般。
小猫心蓝观点：
多款车型增配不加价，这确实可以看出新威然的诚意，且它增加的配置还是实用性较强的安全配置，但对于消费者而言，是否最终入手威然依然要经过一番纠结。对于私人消费者，如果是30万元预算，它还有本田奥德赛可选，29.98万元的奥德赛锐·耀享版虽然在配置方面略低于威然，但它在使用成本方面更有优势，混动系统要比威然的TSI+DSG更省油、更平顺。如果是公务用户，别克GL8 ES确实价格要高几万元，但因为品牌形象更好，不少客户愿意多花些钱，且因为GL8保值率较高，在卖车的时候，也会比威然的价格高。同时，别克GL8还有价格更低的GL8陆上公务舱车型，可以满足注重性价比的用户需求。
展望新威然未来市场走势，小猫认为它的竞争力相比老款确实有提升，但因为动力系统并未升级，它想要打动公务用户依然比较困难，而对于私人用户，他们有本田奥德赛、丰田赛那可选，丰田赛那的起步价格为30.98万元，并不算离谱，如果计算使用成本优势，它的竞争力更大；当赛那可以原价提车的时候，新威然所面临的市场压力更大；更为重要的是，一汽丰田还要推出赛那姊妹车型。
不可否认，以目前的官方定价来看，大众新威然确实竞争力不强，但若经销商处能够给出4~5万元的现金优惠，小猫认为它月销量超过3000辆是可以期待的，有实力跻身中高端MPV市场第一阵营。
