2022年6月8日，百度和吉利联合创立的集度汽车举办了首场品牌发布会ROBODAY，正式发布其首款汽车机器人概念车ROBO-01。从概念车本身来看，ROBO-01展示了许多区别与于目前市场上众多车型的特点，包括主动可变形结构设计、3D无界一体式大屏、0重力座椅、AI像素灯、双顶级算力芯片等产品配置。
以及集度独特的汽车机器人养成模式和汽车机器人神经网络JET（JIDU Evolving Technology）、真冗余高阶自动驾驶方案、基于SOA的舱驾融合、毫秒级离线智能语音等核心技术能力也悉数亮相。
集度CEO夏一平表示：“智能汽车3.0时代就是汽车机器人的时代，时代变革起点是汽车‘驾驶权’由人类向AI转移，AI驱动汽车进化。3.0时代的汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其终极目标是汽车驾驶无人化。集度汽车机器人满足用户在智能汽车3.0时代对智慧出行、智能助手和智能空间的极致体验需求，将用最优质的产品体验展示新时代的核心竞争力。”
设计以极简为主 取消物理按键
从设计来看，集度ROBO-01追求的是科技、纯净、简洁，少即是多。其消除了传统车门把手和其他繁复组件，主副驾蝶翼门、后排对开门、无痕侧窗等设计在目前汽车市场中也不多见，机器人化的前脸设计集成了交互式Al像素大灯和高识别率AI语音交互系统，整体看起来充满着极简风格的科幻气息。
其中，交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，具备车外语音识别功能，可实现"人-车-环境"之间的自然沟通。AI像素大灯与全车贯穿氛围灯，呈现最"社牛"的灯语，赋予车内车外全场景智能新内涵。ROBO-01可根据自身对于外部环境的感知，将其思考结果以AI灯语的方式传递出来。
值得一提的是，ROBO-01重新定义了车身色彩，星河紫、星云灰、星瓷白三种配色塑造了汽车机器人的“个性化皮肤”。每种创新色彩均由5种颜料技术涂层和油漆分层组成，在自然光下可折射出富有层次的色调。
座舱之内，ROBO-01的设计也同样遵循极简风格，全车取消门把手、换挡杆、左右拨杆等物理控键，3D无界一体化超宽大屏的设计也区别于普通连屏，是真正一体、非拼接的超清大幕，并且贯穿主副驾，在营造科技感方面甚至更胜目前很多智能电动汽车。
侧重AI感知力和主动服务能力 可变形结构丰富
汽车机器人概念车ROBO-01具备更强的AI感知力和主动服务能力。ROBO-01拥有众多主动式可变形结构，如前机盖“跳灯式”可升降激光雷达、主动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音箱、自适应天鹅颈0重力座椅等。
其中，集度设计的跳灯式、可主动溃缩的激光雷达，在增强高阶自动驾驶“感知力”的同时，进一步提升了智驾系统的安全稳定性。此外，该激光雷达还会在碰撞发生前，由AI介入进行主动溃缩或受力后物理溃缩，以此提升安全系数。日前，集度已获得该项技术的国家专利。
以航天飞船为灵感打造的0重力座椅，则具有轻质、透气、包裹性强的特点，其“天鹅颈”头枕设计具备自适应调节功能。值得一提的是，ROBO-01独特的U型方向盘设计，可最大限度地提升超清大屏的信息可视性。此外，集度领先的线控转向技术可支持车辆在自动驾驶模式下的U型方向盘折叠、隐藏和可变转向比。而这或许也为集度最大的卖点之一——智能驾驶做了铺垫。
智能将是最大抓手 座舱创造沉浸式3D全景体验
百度是国内BAT三大互联网企业唯一一家直接下场造车的，也因为这个身份，集度在智能化包括自动驾驶方面最令人期待。
集度重构了传统汽车行业的产品开发模式，通过其开创性打造的SIMUCar（软件集成模拟样车）研发流程，前置了智驾和智舱的软件开发。此外，集度自研了全球领先、面向高阶自动驾驶的智能化架构JET（EEA+SOA），从而开发出强大的智能驾驶和智能座舱系统。
其中，集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET，融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通（域间&域内）。基于集度JET强大的“全域融通”能力，ROBO-01的多项创新实现了“行业领先”。包括全新打造前机盖升降式双激光雷达、领先的“视觉+激光雷达”自动驾驶方案等。
在智能座舱方面，集度智能座舱具备全离线语音、毫秒级响应、3D人机共驾地图、车内外全场景交互等领先功能。集度首发高通第四代骁龙汽车数字座舱平台-8295芯片，支持无界一体化超清大屏的3D效果呈现，满足用户行车导航、游戏娱乐、在线办公等场景化需求；该屏幕还支持切换“3D人机共驾地图”模式，让汽车机器人的感知跑在三维地图上，创造沉浸式3D全景体验。
集度智舱的“毫秒级”智能语音响应，实现车内车外100%全场景覆盖；“全离线”智能语音功能，将摆脱网络信号的影响。此外，其视觉感知、声纹识别、唇语捕捉等多模态融合的“类人”交互能力，让人与车的交流“自然流畅”。当然，提到智能，自动驾驶或许才是集度的王牌。
Apollo赋能自动驾驶 31个车外传感器保障能力
智能驾驶方面，集度是行业唯一全栈应用Apollo自动驾驶“无人化”能力和安全体系的智能汽车品牌。百度Apollo高阶自动驾驶能力在其Robotaxi上已得到广泛验证，拥有2700万公里、安全0事故的自动驾驶测试里程，数量庞大的Robotaxi路测车队在全国30多个城市开展真实的道路测试，不断提升自动驾驶系统应对城市复杂道路的能力。这也为集度车型搭载高阶自动驾驶做出了指导。
硬件层面，集度自动驾驶系统搭载英伟达“双”Orin X芯片，全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。ROBO-01概念车的“跳灯式”激光雷达位于前机盖处，两颗激光雷达FOV达到180度，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对障碍物或左右横穿行人的识别能力更强。在智驾模式开启时，“视觉+双激光雷达”两套自动驾驶系统既保持独立运行，也能相互备份、相互协同。
基于集度自研的SOA舱驾融合技术架构，凭借其智驾“双系统”互为冗余的技术创新，打造出了行业领先的高阶自动驾驶“真冗余”方案。该方案已成功在集度SIMUCar（软件集成模拟样车）上测试跑通，提前验证了集度高阶自动驾驶系统“落地量产”的安全稳定性。
具体来看，集度自动驾驶系统可实现高速、城市、泊车“三域融通”，具备点到点的高阶自动驾驶能力，现已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。产品上市交付时，用户即可直接获得多场景下的高阶自动驾驶功能，实现“开箱即用”。
并且，在智驾系统安全方面，集度率先提出了汽车机器人“安全三理念”——设计安全、验证安全、感知安全，来确保汽车机器人“安全可靠”。集度认为，可被用户感知的安全更为重要，只有实现设计、验证、感知的闭环，才能真正做到“安全可靠”。
集度的理念是致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，还人们更多空间与时间，实现更多可能。从ROBO-01的表现看，这款概念车无论在设计还是在智能化尤其是自动驾驶层面，都带给了当前汽车行业新意，某种程度上称之为汽车机器人也并不为过。
按照官方消息，集度计划于2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，量产车型拥有与ROBO-01概念车90%的相似度。不过，百度CEO李彦宏曾透露，集度的目标市场是家庭用车，产品定价在20万元左右，这样一款别具新意的车型，真的可以是20万元左右的家用车吗？
