2022年中国城镇新增劳动力达到约1600万，其中高校毕业生1076万，是史上毕业生最多的一年，加上疫情环境下各大公司的减员、裁员现象，就业形势十分严峻。
好在整体经济发展依旧向好，随着新零售兴起、消费升级及物流运输行业的迭代发展，小轻卡逐渐受到小微企业、个体工商户的青睐，既然就业这么难，不如买台C照就能开、投入成本低的小轻卡，自己创业致富吧。小轻卡界参赛选手众多，究竟哪一个才是大家的创业好帮手呢？长安神骐PLUS给出了自己的答案。
6月9日，长安神骐PLUS正式上市，提供了单排和双排两种结构车型可选，其中单排车型售价区间58,900-68,900元，双排车型售价区间61,900-69,900元，单双排车型均比此前的预售价格低1000元。与此同时，长安凯程还推出了置换补贴4000元、2年4万零利息、购车即赠3次基础保养、发动机终身质保四重PLUS上市好礼。6月9日—7月31日购车用户均可享受以上政策。
除了价格喜人外，长安神骐PLUS还有哪些优势呢？
大格局强筋骨
对于小轻卡来说，空间就是它们的核心竞争力。长安神骐PLUS的长宽高分别为5,915mm/1,900mm/2,015mm，轴距3,600mm，在小轻卡中算得上天花板级的尺寸了。在较大的尺寸之下，神骐PLUS将更多的空间分给了货箱。其中单排车型货箱长宽高分别为3,700mm/1,800mm/375mm，双排车型货箱长宽高分别为3,010mm/1,800mm/375mm，最大额定载质量为1,700kg。
除了空间大，长安神骐PLUS还具备硬核的车身，让创业者无惧压力。首先，长安神骐PLUS搭载高强度承载后桥：后桥主减速器采用强化等高齿齿轮，加强差速器壳，承扭能力提高15%以上；轴承钢一字轴，优化润滑结构，运行更静音；桥壳采用460高强度钢材，较同规格传统后桥承载能力提高20%以上。
其次，长安神骐PLUS采用的610L高强度刚性车架，让车辆的承载力提升了20%之多。底盘采用6/7+6高钢性主副簧，主簧最厚达0.9公分，轻松应对大承载和特殊路况，实现了货物承载的PLUS升级！后板簧采用重卡车型使用的双金属衬套，抗弯、抗扭能力更强，生命周期内不需更换，减少用车成本。
最后，长安神骐PLUS采用全尺寸轻卡直通车架与高强度货箱：车架横截面175*50*5mm（纵梁尺寸行业最大），采用510L、610L高强度钢。车架横向宽度达到860mm，横向更宽，驾驶稳定性更好。为了达到轻卡的装载，货箱的强度也进行了全面升级，采用辊压成型货箱底板、边板，一体式贯通货箱纵梁，货箱强度行业领先，更使用了B280VK高强板货箱横梁，单排7根，双排6根。
动力强驾乘舒
作为一辆致富的工具车，同样时间里最大程度提升运输次数和运营效率是小轻卡的基本功。长安神骐PLUS配备了1.8L发动机，最大功率102kW，最大扭矩180N·m，与德国进口电喷系统车机完美匹配，澎湃动力一触即发。精心调校的5速手动变速箱，输出更稳健，换挡更顺畅。整个动力系统输出强劲，使得加速性能表现优异，0-80km/h加速仅11s，对于负重前行的工具车，这样的动力已经相当不错了。
创业致富之路坎坷崎岖，长时间开车是常态，因此驾驶的舒适度也比较重要，这能够很大程度上缓解驾驶疲劳。长安神骐PLUS乘坐空间相当舒适，不会给驾乘人员带来局促感。再加上厚坐垫设计，20°坐深倾角完美匹配人机，整体坐起来也更加贴合人体，带来更好的包裹性和腰部支撑性。驾驶室A柱障碍角小，盲区小，视野更开阔，前风档上视野角度为14.2°，看红绿灯不用弯腰驼背。
操控性方面，即使在满员满载的状态下，它的最小转弯半径也仅为6.68m。如果是在双向四车道行驶的话，完全可以轻松地一把调头。同时它还有着优秀的制动能力，拉载2.0t，车速80km/h，制动距离小于39m；最大制动助力6MPa，灵敏度高、刹车力量大、刹车快，热稳定性和涉水后恢复性更好。
作为用户驾驶时的使用辅助配置，长安神骐PLUS还搭载了一块10寸中控大屏配备蓝牙，支持安卓、苹果手机映射，车机互联，可选辅助倒车、泊车装配，帮助用户提升驾驶的便利性和安全性。
强悍承载装得多、黄金动力跑得快、智能舒适开得爽，再加上5.89万元这个极具竞争力的起售价，相信长安神骐PLUS能够为用户创造出更加富裕的美好生活！随着长安神骐PLUS的上市，长安凯程双卡PLUS组合战略也正式拉开，“双卡CP”将助力长安凯程开启宽体双卡PLUS新时代，持续夯实长安凯程在商用车领域领行者地位。
