“最讨厌红灯，但是你还是得老老实实的那里等它变绿”，这是很多车主的心声。尤其是在自己遇到急事的时候，一路红灯的魔咒让自己的宝贵时间被浪费，重复的刹车、起步，不仅费油伤车，更影响出行效率。
有没有一种黑科技能够让幻想中的一路绿灯成为现实？作为业内首个量产应用车路协同系统的整车企业，福特车路协同技术正加速推进“不等灯”时代的到来。2022年6月15日，继无锡、长沙和广州三城之后，福特汽车宣布车路协同系统落地西安，携手合作伙伴四维图新帮助车主解决“等灯”难题。
黑科技落地“堵城”西安
截至2022年3月底，全国汽车保有量超过400万辆的城市有七个，这些城市的堵车现象非常明显，在这其中，由于信号灯控制路口的停车延误和排队，是造成的拥堵最为普遍的原因之一。
根据有关统计数据显示，在七大堵车城市中，平均路口等灯时间（信控路口停车延误时间）都超过了30秒，路口等灯的车辆排队平均长度都超过了100米。其中，西安的路口等红灯车辆排队长度最长，早晚高峰路口排队平均长度达到了141米，在最堵的路口平均等灯时间超过了2分钟，城市交通压力较大。
通过车路协同提升西安的交通效率和安全，是福特将车路协同系统落地西安的愿景与初衷。日前，福特汽车宣布携手国内领先的车城智能化融合解决方案服务商——四维图新，将车路协同系统落地西安，首批开通了西安未央区和雁塔区的近100个路口，未来还将在西安实现更多路口覆盖。福特车主无需增加任何硬件，就能够通过OTA升级接入当地的智慧交通体系，体验到车路协同带来的畅行体验。
所谓车路协同系统，也被称为“蜂窝车联网”，即一种车用无线通讯技术，可使得车与车（V2V）、车与智能基础设施（V2I）、车与人（V2P）之间进行“实时对话”。借助该技术，车辆可接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险，由此帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。
六大功能 解决用户等灯痛点
根据中国城市路况和车主用车习惯，福特中国开发了六大车路协同功能，包括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌，能够有效提高路口通过效率，降低城市道路拥堵。
路口道路交通状况复杂，红绿灯信号推送可以在驾车通过路口前，就能让车主提前获知前方路口状况，配合系统给到的绿波车速，尽可能的避免抵达路口需要等灯。此外，对于不少人等灯时容易分心的情况，绿灯起步提醒可以轻松解决起步不及时的尴尬。而闯红灯预警则可以提前提醒车主减速刹车，避免到了路口才发现是红灯而急刹车的情况出现。车主还可根据个人驾驶习惯，对灵敏度调整、声音提醒开启/关闭等进行个性化设置。
多款车型配备车路协同系统
对于车主来说，想体验这样的车路协同系统也并不是什么难事，从2021年1月开始，车路协同技术正式应用于福特量产车型上，包括全新一代福特F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、锐界PLUS以及全新探险者等六款量产车型全系标配。
今年4月，新一代蒙迪欧上市，全系标配车路协同系统，车主无需增加任何硬件，就可以通过OTA迭代升级，免费体验到可用范围越来越广的人、车、城市互联的智慧出行方式。由此，新一代蒙迪欧的智慧程度突破了单车本身具备的“秒懂级”智能水平，迈向了更广阔的车与外界的互联。同时，也让新一代蒙迪欧成为B级轿车市场首发应用该先进技术的车型和该级别市场中拥有最多车路协同覆盖城市的新黑马。
截止目前，福特车路协同系统从研发到上线已迭代200多次，目前共有超过2.7万名福特车主申请注册使用车路协同系统，长沙和无锡、广州累积已有超过2500名车主在城市道路行驶中，体验到了该功能，车路协同信息推送月服务次数超过12.7万。
随着众多行业伙伴的加入以及覆盖面的扩大，车路协同将有效助力车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级，成为实现L4自动驾驶的重要辅助，让“不等灯”的理想照进现实。而新一代蒙迪欧等搭载该先进技术的高价值车型，也将助力消费者更加轻松地迈入智慧新出行时代。
