上月曝光过一张实车谍照，仅有车头部分，通过点滴细节分析会是极狐N50AB项目，项目编号本身是否判断正确暂且不提，起码这品牌归属的判断是完全正确了，因为前几天披露的专利申报图中，北汽正式申报了外观造型，弥补了前期很多细节未能深入拍摄的缺憾。
上下对比就非常清晰了，能够看出实车确实是全封闭格栅的思路，那么纯电版车型是没跑的事了，大灯轮廓与路试实车完全吻合，不过这里需要强调一下，路试车的大灯轮廓虽说正确，但是内灯具如若这么量产的话，明显是一种退化了，甚至都能看到普通卤素大灯的迹象，或者这次拍摄的就是低配版车型，真正的高配版自然是全LED化大灯组合，否则与其高端化的定位完全不符了；现在答案揭晓了，笔者又一次判断正确，完全是通过点滴细节和官方信息的结合做出的逻辑分析，当然也不是说一定准确，只能说结果符合预期。
▲当时全网唯一的一张前端实车谍照
从上图能够看出更多的细节，注意极狐的LOGO位于前端鼻尖的位置，而下面有一个矩形框，有可能是毫米波雷达的预留框，会不会是激光雷达？原因是同样的位置极狐官宣的HBT就有一个激光雷达出现，但是HBT前翼子板与前保险杠交汇的位置（两侧都是如此），还有激光雷达出现，但上图中并没有任何预留框出现，因此判断毫米波雷达的可能性更大一些。
侧面能够看出两厢车的定位，C柱到D柱较宽阔，车顶较为平直，因此前后排头部空间都得到了保障，此外笔者观察了一下实车谍照和申报图车顶，发现仅有固定观赏天幕这一种选项，一句话，不能打开透气；实车谍照与专利图结合看的话，该车的更多细节才能综合展现，注意实车前挡风玻璃顶端的AEB视窗口，尺寸非常巨大，完全呈现长条状（然后看了一下极狐阿尔法S，确实也是一模一样的），很明显功能拓展较多，是否与自动驾驶的级别提升有关联？其实去年的新车规划图中就已经表明使用的是华为系统（官方称之为Hi版）。
尾部造型相比车厢就偏向运动化了，尾灯是时下流行的贯穿式尾灯，反正现在都这味，实在看不出太多新颖之处，注意车顶出现的隐藏式行李架，因此该车更偏向跨界，而不是单纯的两厢轿车的定位。
目前还不能确定这就是N50AB项目，但从前期曝光的规划图来分析，是它的可能性极高，无论是上市时间还是尺寸方面来分析应该就是它，注意前期发布的HBT是N60AB，这样一来也就解释得清为何会与HBT风格迥异的问题了，因为两者根本就不是一个车型，N51AB可以排除在外了，那明显是三厢轿车，当然与N50AB不出意外是共享平台的，一个三厢一个两厢，并且价格区间更为亲民化一些。
至于其它的信息，还是耐心等待官宣吧！现在完全没有该车的任何信息，甚至连实车谍照也仅有笔者拍摄的一张前视图，尺寸、价格定位等一概都是推测性质的，还是耐性等待更多的官方信息为准吧！正好过段时间北京车展可能会揭幕，北汽作为东道主当地的车企，肯定会倾巢而出展示更多的新车信息。
