【文/道哥说车 听风吟】前不久，一辆雷克萨斯LM在广西贵港境内发生车祸致1死2伤事件引起热议，作为“百万豪车”，从事故视频来看，这辆车的表现实在不算优秀，该车辆在碰撞后，出现了车门无法打开、车辆自燃等各种不正常现象，最终酿成惨剧。
在同情悲剧的同时，该事件也打开了人们对MPV安全性的讨论，毕竟这种事情谁也不愿意看到第二次。值得一提的是，8月9日，腾势销售事业部总经理赵长江发文称“昨天跟工程师探讨各种状态下的安全设计，一个重要结论分享给大家：安全首先需科学的设计！”，而具体内容正是针对车辆车门解锁、自燃以及车身刚性方面。
结合雷克萨斯LM上述事故来看，赵长江这波发言显然针对了上述事故暴露出的安全漏洞。作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势发展新阶段中的第一款车便是豪华MPV——腾势D9，赵长江的发言会为腾势加多少分呢？
碰撞后车门可打开，电池耐用
客观来讲，出现交通事故而造成悲剧的故事在每个品牌上都可能出现，但雷克萨斯LM之所以被热议，很大程度上是因为其碰撞后的反常现象。
碰撞后车门自动解锁，这是中国、欧洲、美国汽车行业安全标准中强制规定的，中国C-NCAP中更是直接要求，碰撞发生后无需使用工具就可开启车门。但从雷克萨斯LM事故视频中反映的却是：数名成年男子使用了撬杠等工具，依然只能打开一个侧门，最终导致悲剧的发生。
另外，从视频中可以看出，雷克萨斯LM发生事故后，车辆后半身比较完好，形变并不是很严重。但在短短几分钟时间内，整个车冒烟、起火，最终全部焚毁，而且这款车还并非新能源车型，出现如此后果令人难以置信。
赵长江发文内容也正是针对了上述两点，腾势D9符合法规要求，发生碰撞时整车门锁解锁，至少一侧门可打开（考虑侧碰情况）；D9小电池布置在车辆中间底下位置，前碰后碰侧碰都更安全，小电池是铁电池，更安全环保耐用。
被忽视的安全性 MPV是该找回来了
MPV车型的最大卖点往往是空间以及乘坐舒适性，但安全性却未必被足够重视。比如，因为MPV车型的特殊性，对空间要求最大化利用，一些MPV没有配备后防撞梁，车辆的后部安全得不到全面防护。
而赵长江在此次发文中也提到了结构以及材料安全，其表示，D9具备前双防撞梁，后防撞梁设计，整车高强钣比例高，面积大、保护全，最大程度保证车内安全。事实上，国产品牌在制造豪华MPV方面已经提高了对安全属性的重视程度。比如，岚图的梦想家还未上市时，岚图就首次公开了，在岚图梦想家上首创的2000MPa一体式热成型激光焊门环、2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、钢铝混合白车身等高强度材料都有应用。
当然，安全性并不是品牌方的人站出来白话几句就能够验证的，比如“碰撞测试”等检验环节还是能够一定程度上反映车辆的安全性的，《道哥说车》编辑注意到，在赵长江微博下方就有网友留言称：“由于MPV车型安全性的天然劣势，建议量产后上中保研碰撞测试，安全是最大的豪华，也是最好的广告”。
目前来看，国产品牌正在攀登高端豪华MPV的高地，从岚图到腾势再到极氪等品牌均动了攻取高端豪华MPV市场的心思，而在这一过程中，希望雷克萨斯LM的事故不会发生在它们身上。
