前不久，丰田跑车GR86在国内开启预售的消息让车迷们激动不已。虽然还未官宣售价，但预计该车会和斯巴鲁BRZ定位类似，属于跑车中的性价比之选。
在海外市场，GR86的手动版起售价为28710美元（约合人民币19.5万元），自动版需加价1500美元（约合人民币1万元）；顶配手动版售价为31310美元（约合人民币21.2万元），自动版售价为32385美元（约合人民币22万元）。
上图的GR86车漆名为海王星蓝，虽不一定符合所有人的审美，但在大街上依然能够赢得不少回头率。在海外版本上，这款配色不需要额外选装。国内的版本目前提供红、蓝、白、灰和黑五种配色。
相较于斯巴鲁BRZ而言，GR86的进气格栅更大，更干净。而两侧的通风口使GR86看起来更具侵略性，体现出跑车应有的动感。
目光来到GR86的尾部。大幅度上翘的尾翼和分散在两侧的镀铬双排气管都极力表现着这款车的狂躁DNA。车身造型设计具有整体性，尾翼同时也是流线型车身的一部分，在蓝色车漆的加持下，车的顶部像海浪一样柔顺。
内饰方面，GR86的设计足够精致，黑色的内饰在驾驶舱内营造出运动氛围。从设计上，操控系统做到了以驾驶员为中心，去掉了不必要的按键和旋钮，充分照顾到驾乘体验。中控台也较为简洁，8.0英寸触摸屏下有三个旋钮。方向盘有包括音量键在内的按键，这在老款车型上是没有的。比较可惜的是，车载娱乐系统不能与苹果或安卓的车载系统无线连接——想要体验这些功能，只能有线连接。
运动式座椅的材质由黑色真皮和人造皮共同组成，具有较好的包裹性，能够为驾驶员和前排乘客在弯道上提供充足的横向和背部支撑。当然，GR86的座椅不会以柔软和舒适作为卖点，即使是顶配车型，也采用的是六向手动调节。
即使配备了更硬的后弹簧和座椅，GR86也能轻松应付颠簸路面。作为一款专业跑车，GR86不会忽视向司机反应路况信息。在行驶过程中，车辆对于噪音的隔绝算不上完美，风噪、胎噪和其他噪音都能够被感知到。不过，对于入门级别的跑车来说，这并非罕见。
作为一款跑车，GR86的第二排对于成年人来说较为狭小，更实用的功能或许是放置物品。当然，该车的后备箱也非常小巧，大约只有福特Mustang一半的空间。
老款车型饱受诟病的2.0升发动机终于被替换了，取而代之的是一台2.4L四缸自然吸气发动机，输出功率为224匹马力（国内版本为234匹），峰值扭矩为250牛·米。最明显的提升在于，这台发动机的最大扭矩转速从此前的6400转大幅降低至了3700转，保证了车辆在低速状态下的动力储备。
作为一款入门级跑车，GR86在各方面都给到了这个价位应有的配置。对于想过一把“跑车瘾”的性能发烧友来说，这款车的引入无疑是一个福音。
