【文/道哥说车 听风吟】9月26日，ST曙光发布公告称，鉴于公司股价近期波动较大，为维护投资者利益，公司就股票交易波动情况进行核查。经公司申请，公司股票自2022年9月29日开市起停牌，披露核查公告后复牌。
据ST曙光披露公告，该公司于9月21日才刚刚复牌，也就是说，仅仅复牌6个交易日，ST曙光就又停牌了。而停牌原因，正是股票的离谱上涨，ST曙光在公告中表示，公司股票价格近期累计涨幅较大，期间多次触及股票交易异常波动。公司股票自2022年9月21日复牌起至2022年9月28日收盘，累计涨幅达到25.2%。
值得一提的是，ST曙光不仅利润状况堪忧，同时实际控制人也从之前的“失联”变成了“被批捕”，甚至，ST曙光还陷入了大股东股权被拍卖危机，以及年内曾上演“小股东夺权”大戏……但令人意想不到的是，该公司的股价上涨的却是离谱，在近两个月内已经连续多次涨停，ST曙光发布的“股票交易风险警示”基本形同虚设。
显而易见，某种意义上ST曙光已经成为了“妖股”，而这一场景在未确定被重整之前的众泰汽车上也曾发生过。
9个风险提示挡不住股价飞涨 股民是否似曾相识
8月12日，彼时的ST曙光股价仅3.7元/股，而到了9月28日，ST曙光股价竟然达到了9.49元/股，根据ST曙光发布公告，该公司股票自2022年8月12日起至2022年9月21日收盘，累计涨幅达到126.14%，其中20个交易日涨停。而到了9月21日复牌之后，该公司股价又在累计涨幅达到25.20%，并新增了3条涨停记录。
值得一提的是，《道哥说车》编辑注意到，从8月12日到9月28日这段时间里，ST曙光先后发布了9个与股票交易风险提示公告，并且其中还伴随着两次停牌核查，以及多次证监会的监管函。然而，这些“风险提示”均形同虚设，至少从ST曙光在股市市场上的表现来看，上述满含风险提示意味的公告，没有抑制住ST曙光疯狂上涨的股价，反而有了一丝助推剂的意味。
看到这一幕，关注汽车股的老股民或许会有些似曾相识，“这不就是曾经的众泰汽车吗”？据了解，截止2021年末，众泰汽车涨停次数达87次，跌停次数达41次，区间振幅高达651.85%，2021年年度涨幅达到370.37%，位居A股涨幅榜第十位。当然，在这一年，众泰汽车也理所当然的发布了众多股票交易风险提示，连续被证监会发函问询。但股价表现依旧十分妖异，才有了上述“成绩”。
当时的众泰汽车还未确定由谁接盘，该公司相关报道中充斥的都是“巨额亏损”、“高管离职”、“债权人维权”等等负面消息。而与当时的众泰汽车一般，如今的ST曙光身边也是坏消息居多，只不过，相比曾经的众泰汽车，ST曙光的戏码还要更精彩。
被市场逼出“易主预期” 电视剧才敢演的戏码
与众泰汽车当时在重整未确定阶段爆出众多“接盘”消息一般，业绩亏损，自己承认“生产经营具有较大不确定性”的ST曙光也同样被曝出了众多“接盘消息”。9月6日和9月8日，曙光汽车连续在北京通州成立了2家新公司，分别是北京曙光智行新能源汽车科技有限公司和北京曙光智驱系统科技有限公司。基于此，有市场传闻指出，小米汽车注册地址也是在北京，或出于获取造车资质和工厂的目的，会收购恒大汽车、宝沃汽车、ST曙光、北汽等中的某一家。
另一位“绯闻对象”则是赣锋锂业。8月30日，曙光汽车官微发布消息，表示已与赣锋锂业签订合作协议，双方将在锂电池技术及固液混合态锂电池领域开展合作。同样基于此，赣锋锂业可能控股ST曙光的传闻又开始大行其道。不过，对于上述传闻，ST曙光则回应称，近期市场上有一些关于小米公司、赣锋锂业可能控股ST曙光的传言。经公司董事会确认，不存在其他应披露而未披露的重大信息。
值得一提的是，ST曙光虽然“落魄”，但与当时的众泰汽车有着本质的不同，其在公告中从来没有披露过有重整、寻找投资人等意向的相关信息，就连“大股东股权拍卖”相关事项，也因为华泰汽车的“不愿意”迟迟打着问号，“易主预期”更像是被市场生生逼出来的。
此外，ST曙光还在为我们上演一些电视剧才敢演的戏码，比如ST曙光实际控制人的状态从失联到生病，再到被批捕的过程。9月13日，ST曙光发布公告称，自2022年8月中旬以来不能与公司实际控制人张秀根先生取得联系，但与控股股东华泰汽车集团有限公司沟通正常；之后ST曙光在回函证监会时候又表示“据悉实际控制人张秀根身体不是太好，公司正在尝试与家属联系核实”。
而到了9月20日，ST曙光则在复牌公告中披露：经与控股股东华泰汽车核实，在2022年7月5日，公司实际控制人张秀根因涉嫌“非法转让、倒卖土地使用权罪”被天津市滨海新区公安局采取拘留的强制措施；在2022年8月10日，因上述土地使用权转让问题转为批捕。
更早之前，ST曙光还上演了一出中小股东逼宫夺权的大戏，此前ST曙光公告称，公司拟出资1.32亿元从控股股东华泰汽车子公司天津美亚新能源汽车有限公司手中收购奇瑞S18、S18D车型的技术，用于开发生产纯电动轿车及SUV，加快纯电动乘用车项目进展。
但由于这两款车型均为奇瑞于2008年-2012年开发上市的小型经济型燃油车，目前已经停产多年。部分中小股东对此并不认同，认为购买的两款车型停产多年，产品竞争力不明，能否实现正常生产存在不确定性。于是，ST曙光的中小股东就上演了一场“逼宫”大戏，5月5日，相关中小股东在北京召集召开了2022年第一次临时股东大会，并通过了包括终止相关资产购买的议案及罢免公司相关董事、监事等议案。
尽管夺权尚未成功，但还是有些骇人听闻，结合实际控制人从失联到被批捕的过程，似乎也只有电视剧敢演这样的剧情。然而，种种离谱又催生了新的离谱，ST曙光的股价还是在此过程中不断飞涨……此次停牌核查之后，ST曙光又会上演怎样一出戏呢？
