【文/道哥说车 浅浅】在美国当地时间10月6日披露的一份文件中，法拉第未来执行董事长苏珊·斯文森和另外两名董事会成员宣布辞职。事实上，这一重大人事变动早在上月底就有眉目，彼时，法拉第未来宣布与公司大股东FF Top（FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。
根据协议，FF创始人贾跃亭率FF合伙人公司成功重组上市公司董事会，现任执行董事长苏珊·斯文森、原董事长（现任董事）Brian Krolicki将引咎辞职。
不过，在法拉第未来10月6日提交的证券备案文件中表示，除了苏珊·斯文森，本周另两名辞职的董事会成员分别是首席独立董事乔丹·沃格尔和斯科特·沃格尔，Adam He被任命为临时非执行董事长。
早些时候，FF在一份声明中表示，公司引入新资金的努力受到了“完全没有根据的虚假指控”的影响，一些董事为了个人利益寻求公司破产，这导致了诉讼，甚至升级为“身体暴力和死亡威胁”。而这直接导致公司进行了重组，按照计划，一旦公司获得特定数额的资金，苏珊·斯文森就会离开，让一群持有该公司约36%股份的股东拥有更多控制权。
该公司在声明中还称，这些董事之所以选择辞职，除了死亡威胁外，他们还担心与公司的持续联系可能会增加他们自己和家人面临的风险。
据了解，法拉第未来一直在与大股东集团FF Top Holding作斗争，后者被认为与该公司联合创始人贾跃亭有关联。
FF Top Holding在针对法拉第未来的诉讼中称，该公司“正遭遇董事会层面的领导危机”，并且希望两位董事辞职或免职，分别是执行董事长、长期担任科技高管的Susan Swenson和董事Brian Krolicki。
更早之前，据媒体援引外媒报道称，法拉第未来多名员工集体发出请愿书，请愿罢免Sue Swenson、Brian Krolicki、Scott Vogel和Jordan Vogel四名董事。
请愿书指出，Sue Swenson为FFIE董事会和公司经营决策的第一责任人，应该对上市一年来的违反尽职义务负责，同时为导致公司资金严重浪费、FF91产品交付不断延迟等一系列问题负责。
值得一提的是，自成立以来，这家初创公司就一直麻烦不断，光是交车时间就一拖再拖。法拉第未来上个月宣布，其首款电动汽车将推迟到至少明年发布。此前，该公司在去年上市时承诺在2022年中期开始生产。对于推迟原因，法拉第未来表示需要额外资金支持。
要知道从2017年正式发布至今，法拉第未来首款电动汽车FF 91已经超过五年时间，直到近期该车的量产版本才正式亮相。尽管有消息称，FF 91获得了401个预购订单，但是在投产以及交付时间不断推迟的情况下，消费者还有信心吗？
此外，法拉第未来还曾表示，该公司认为存在很大分歧的股东集团受到了联合创始人贾跃亭的影响。今年4月，斯文森领导的一项内部调查得出结论，经理们在贾跃亭的日常控制和影响力方面误导了投资者，尽管其之后被排除在外。
与此同时，法拉第未来还面临着其他麻烦，包括审计师辞职。美国证券交易委员会(SEC)已对法拉第未来的财务报表展开调查。
一辆车都还没送到客户手中，闹剧已经上演了一出又一出。如今，已夺回FF Top治理权的贾老板，其口中的拨乱反正、重回正轨究竟能掀起什么浪花呢？
