【文/道哥说车 浅浅】“整体配置水平介于老款理想ONE和新理想L7之间，他们放在今天开发布会，主要也是为了了解竞争对手定价（理想L7小鹏G9）以确定最终价格。”在自游家NV正式上市之前，不少媒体都在分析这款车的配置水平及预测价格等，并拿它和理想汽车做对比。网传这款车的目标竞品为理想ONE，在该车停产之后则对应的是理想L7了。
不知是为了蹭自游家NV的热度还是刻意想给自己制造话题，理想汽车创始人李想在一条将自游家NV与理想L7进行比较的微博下回应称“这远远不如L6呀，凭啥和L7比较”。随后更是回复“用GLC和X5L这么比，实在是不专业呀。”
值得一提的是，对于李想的评论，网友们显然是站在了李一男的一边。有网友表示，自游家NV价格还没公布，咱也不敢说能不能和L7比，起码人家没对标500万；有网友表示，李想前脚刚发布完L8、L7，后脚就补上L6的消息了，现在又打算套娃L7；有网友表示，自游家NV各方面只能说中规中矩，这样连L6都不如的话，那是不是在暗示大家可以等L6了；有网友更是直言评论道：那L9为何和库里南比，故意哗众取宠引流量吧。
李想在社交平台上“嘴炮”的威力有目共睹，而上述这幕场景似乎似曾相识。此前，在理想L9上市之初，李想曾自信地评价其为“500万以内最好的家用SUV”，似乎并未考虑过库里南、奔驰GLS、迈巴赫、路虎揽胜、宝马X7等顶级SUV的感受。此次，自游家NV能受到李想的关注，或许在一定程度上说明其对于理想汽车造成了一定威胁。
10月8日晚，自游家NV正式上市并公布价格，这款李想口中的远不如L6甚至没法和L7比较的车究竟是什么样的呢？
不得不说，自游家NV和理想ONE（理想L7）确实有相似之处。理想汽车的第一款车走的是增程式路线，定位中大型SUV，而自游家首款车也包含增程式动力，同样定位中大型SUV。有意思的是，自游家汽车和理想汽车这两款车的生产基地距离仅40公里。
与此同时，自游家并未完全走理想的老路，而是有一些自己的特点在里面。比如自游家NV没有推出6/7座车型，只有5座版，且自游家没有像理想汽车那么任性，凭借增程式走天下，而是在此基础上增加了纯电版，给予消费者更多的选择。价格上来看，理想L7的官方售价区间为33.98万元-37.98万元，而自游家NV的官方售价区间为27.88-31.88万元。
从这些角度上来说，自游家NV并未在真正意义上“对标”理想ONE（理想L7）。不过，由于同属增程式产品，两者还是不可避免的被拿出来进行对比。
与理想汽车创始人李想的创业传奇相比，自游家NV的创始人李一男的人生履历似乎更加充满传奇色彩。难怪有人直言，一个27岁坐上华为副总裁位置的男人，单从他的经历来说，感觉这个牌子应该会比较有前途。
问题来了，二李相撞，究竟谁能更胜一筹？欢迎评论区一起讨论交流。
