在第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，键盘君看到了别克全新中大型SUV-Electra E5(图片)的身影，新车与凯迪拉克锐歌同样基于奥特能平台打造，配有通用最新的VCS智能座舱以及新一代Super Cruise智能驾驶辅助系统，在智能化方面让人期待。
从申报图中可以看到，Electra E5采用了别克最新的PURE Design设计理念打造，与前段时间上市的昂扬大致相同，这也是别克未来的车型的设计方向。细节方面，新车采用了纯电车型常见的封闭式前格栅，不过细节上依然采用点阵状元素以及镀铬饰条装饰，结合犀利的分体式大灯，使得整个前脸变得非常的立体。
从侧面来看，Electra E5的车身高度并不算太高，一方面可以降低风阻小系数，同时可以让侧面显得更加修长运动，不过偏矮的车身让它缺失了高大挺拔的感觉。
尾部方面则是走简约风格，采用了贯穿式的LED尾灯，尾部也没有非常多的横向线条，这种设计拉伸了整个尾部的视觉宽度，显得大气饱满。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距2954mm。动力方面，它搭载了一台180kW的电机，根据奥特能平台的特点来看大概是后置后驱布局，预计后期还会推出双电机四驱平台。
这里要提一下通用的奥特能平台，它有这么几个技术特点，电芯深入参与研发、采用气凝胶电芯隔热墙以及集成式液冷系统等技术，提升了电池的安全性和耐用性。在智能化方面，奥特能平台首创的无线电池管理系统（wBMS）。得益于此，电池包内能减少90%线束，同步减少大量连接器和接插件，大大降低传统线束老化带来的风险，具备更低的故障率，从而提升系统运行的质量和寿命。整体来说奥特能平台在业内还是比较先进的，就连本田也和通用合作用奥特能平台开发纯电新车。
写在最后
预计Electra E5上市之后将会与大众ID.6 CROZZ、比亚迪唐EV、小鹏G9等车型展开竞争，相比新势力，拥有百年工业积累的通用集团在研发能力、车辆制造工艺、质量把控自然要更胜一筹，不过实际如何还需要看上市之后的实测，你认为Electra E5的产品力如何？欢迎留言和键盘君一起讨论。
