新的一年即将到来，车企也会针对2023年的市场做出规划，其中各式新车自然会陆续与消费者见面，接下来我们分多篇为大家展望到底都有哪些重磅新车值得期待。而此次将为大家带来的是新能源轿车，这其中不仅有大众ID.AERO量产版、比亚迪海鸥等高关注度车型，还有像蔚来ET5(图片|配置|询价)旅行版、五菱缤果等比较个性的车款。
大众ID.AERO量产版
大众ID.AERO定位纯电中型轿车，WLTP续航里程620km。作为一款全球化车型，其量产版车型将率先登陆中国市场，并分别落户上汽大众与一汽-大众，预计国产版发布时间为2023年初，上市交付时间为2023年下半年。
大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。新车在前包围及大灯组均加入了蜂窝状造型进行点缀，配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯，进一步提升了前脸的视觉冲击力。
来到车侧，大众ID.AERO概念车采用了溜背式设计风格，并搭配双色车身，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感，同时我们注意到车侧的车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮。大众ID.AERO概念车的尾部造型短小精干，贯穿尾灯与前脸相呼应，同时尾灯内部同样加入蜂窝状设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度，风阻系数仅为0.23。
车身尺寸方面，大众ID.AERO概念车长宽高分别4975/1897/1528mm，轴距2966mm。官方公布的WLTP续航里程为620km。
比亚迪海鸥
比亚迪海鸥将会基于e平台3.0打造，定位低于海豚，而且将率先配备钠电池，预计新车上市时间为2023年2季度，并同时推出钠电池和锂电池两种版本，其中钠电池版预计售价6万元，续航里程300公里。锂电池版预计售价8万元，续航里程400公里。
外观设计方面，比亚迪海鸥拥有比海豚更加紧凑的车身，预计长度和轴距也会更短一些，拥有与海豚相似的更加年轻化的设计。
动力系统方面，目前还没有准确的消息透露，海鸥主力车型的续航里程在300-400公里之间，主打单电机前驱车型。值得期待的是，部分高配车型也许还会引入热泵空调。
蔚来ET5旅行版
蔚来全新车型的谍照此前已被曝光，而通过曝光的谍照来看，新车疑似ET5旅行版。预计车辆内饰及动力部分将与ET5保持一致，计划2023年中期交付。
通过谍照可以看到，新车采用了蔚来最新的家族式设计，车身后部没有采用ET5的溜背式造型，而是大幅向后延伸至尾翼。车尾造型采用了典型的旅行车设计，车顶的行李架也是旅行车的标致性部件。此外，新车也配备了多个摄像头以及车顶的激光雷达，预计会和ET5拥有相同的驾驶辅助性能。
动力部分，ET5采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航560公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航710公里。
奥迪A6 e-tron
全新奥迪A6 e-tron将是纯电车型，计划于2023年全球首发，新车基于PPE平台打造，续航里程有望超700公里，将由一汽-大众奥迪引入国产，国内可能销售长轴距版车型。
外观设计方面，奥迪A6 e-tron将会采用分体式头灯，这种设计已经成为了当前汽车界的流行元素，最新谍照可以看到头尾灯点亮的局部效果。同时还能看到车身造型融入了轿跑车元素，C柱的溜背设计看起来更具运动感。
动力系统方面，新车双电机四驱版车型，预计综合最大输出功率为350千瓦，峰值扭矩可达800牛·米，同时可能还会推出单电机后驱版车型，预计WLTP续航里程可达700公里，整体性能表现具有极强的竞争力。
宝马i5
宝马i5是全新宝马5系的纯电版车型，与全新宝马i7和7系的关系相同，新车有望于2023年正式亮相，M版车型的的最高功率或将超过700马力。
外观设计方面，全新宝马i5预计将会采用与全新宝马7系相似的设计，预计未来也许不会采用分体式头灯设计，转而使用相对更容易被大众接受的常规头灯造型。此外，作为“i”系列纯电家族成员，新车局部细节还会拥有专属的设计。
动力系统方面，关于全新宝马i5还没有任何准确的消息，但是参考宝马i4的数据来看，大概可以推测出新车的性能指标，电池组容量应该会大于80千瓦时，续航里程可能超过500公里。M版本车型的最大功率有望超过700马力。
五菱缤果
五菱缤果定位小型纯电车型，拥有较为时尚的造型设计和五门的车身形式，搭载了最大功率为30kW的电动机，预计2023年上市。
从申报图来看，车辆设计紧凑、时尚，是品牌旗下、同级别竞品中的全新车型，充电口位于车辆右前翼子板处。
新车长宽高3950/1708/1580毫米，轴距2560毫米。核定载客4人，整备质量990公斤。信息显示，其将提供单电机配置，最大功率30千瓦。
追光是岚图汽车的首款轿车，新车定位于中大型轿车，将搭载岚图自主研发的中央集中式SOA电子电气架构，该架构具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势，将于2023年内交付。
造型方面，追光基于岚图i-Land概念车打造，采用封闭式格栅，此外，车辆还采用了贯穿车标的头灯，以及隐藏式门把手设计。
车侧设计方面，能看到优雅修长的车身比例，与中大型车定位相符，短前悬/长后悬设计，再加上轿跑车风格顶部曲线，具有极强的运动感。尾部出彩的地方是贯穿式LED光源，并在灯带中间区域增加“剑型”灯组，可升降电动尾翼应该会提供给高配车型。此外，追光还全系标配大尺寸全景天幕。车身尺寸方面，追光的长宽高分别为5088/1970/1515（1505）mm，轴距3000mm。动力部分，追光纯电车型搭载了双电机系统，前后最大功率分别为160kW和215kW，系统功率375kW。
劳斯莱斯闪灵
闪灵是劳斯莱斯品牌旗下首款纯电动车型，新车基于全铝“奢华架构”打造而来，预计CLTC综合续航里程585公里，0-100公里/小时加速时间4.5秒，并将于2023年内交付。
据悉，闪灵（Spectre）喻指卓越力量与神秘灵动。犹如源自奇幻世界的生物，翩翩飘浮，令世界为其静止。其在所据的空间中掌控非凡，在悠然之间来去无踪，却唤起人们无尽欣喜，以及对力量与神秘的感悟。
作为一款双门四座纯电轿跑车，闪灵与魅影相同采用了双开门布局与溜背式车身，长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距3210mm。细节方面，闪灵采用分体式大灯，帕特农神庙式进气格栅采用抛光的不锈钢打造而成，同时也成为劳斯莱斯史上最宽的前格栅。22个LED灯柔和地照亮前格栅叶片后侧，每个前格栅叶片均经过喷砂处理，微光反射在已抛光的格栅表面上，呈现出立体的光感。
“欢庆女神”雕像也经过重新设计，车身前部利落的机舱盖线条设计将视线引向车身侧翼，车侧底部的“飘驰线”灵感源于游艇设计。优雅的车身线条配合车头前端耸立的欢庆女神标识，让其闪耀着自身的独特魅力。
到内饰部分，闪灵的设计灵感源于隽永神秘的夜空，同时成为品牌旗下首款配备星光车门（ Starlight Doors）的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，车门可定制Canadel木质镶板作为背板。
闪灵基于全铝“奢华架构”打造而来， 精密的挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中，使闪灵比以往车型刚度提高了30%。奢华架构的灵活性使得车辆底板通道设置在结构框架中、而非框架上面或下方。这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间，电池安装在地板下方令地板表面流畅。
劳斯莱斯官方表示，闪灵仍在持续优化，目前已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断完善中。根据初步数据，预计CLTC综合工况续航里程585公里，最大功率430kW。
