日前，AMG官方正式发布了旗下的全新一代AMG S 63 E车型，新车最大的特色就是搭载了一套插混系统，在性能方面更上一层楼。
从官图来看，新车的前脸采用的是AMG家族化设计风格，多边形进气格栅内部使用了直瀑式镀铬结构进行装饰，很有气势感；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有鹰钩状的日行灯以及像素式LED光源，风格足够锐利。
下包围部分采用的是常见的三段式设计风格，两侧配别有尺寸比较大的导流槽，内部配备有风刃，周围还加入了镀铬条进行装饰；底部配备有梯形进气口，点缀出了车头的层次感；进气口上沿加入了贯穿式镀铬条进行装饰，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
侧面造型方面和奔驰S级基本上保持一致，线条感显得足够优雅，贯穿式的腰线也让视觉效果显得修长大气；门把手采用了弹出式设计，能够略微起到降低风阻的作用；轮毂采用了密幅式造型，吱嘎你方敏营造的非常到位；前翼子板位置配备有混动标志，彰显了独特的身份。
尾部造型方面，整体风格并不激进，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，倒三角形设计的尾灯组采用了熏黑处理，和奔驰S级保持一致；内凹式的牌照框轮廓和进气格栅相呼应，点缀出了车尾的层次感；下包围部分营造出了扩散器造型，贯穿式镀铬条和双边共四出排气口也没有缺席，运动感方面营造的足够到位。
内饰方面，整体布局同样和奔驰S级保持一致，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的大尺寸中控屏以及电子怀挡；中控台位置还加入了碳纤维风格的饰板进行装饰，有效增加了运动气息。
座椅方面采用了四座布局，第二排采用的是两个独立座椅，电动调节/通风/加热等功能都没有缺席，而且还配备有后排娱乐屏幕。
动力方面是新车最大的特色，搭载了由4.0T V8发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率612马力，峰值扭矩900N·m，电动机的最大功率为190马力（仅能维持10秒，持续输出功率为95马力），峰值扭矩320N·m。
系统综合最大功率达到了802马力，峰值扭矩1430N·m，匹配的是9AT变速箱以及四驱系统，而且变速箱还单独配备有一个2挡变速箱，0-96km/h加速时间为3.2秒，最高时速可达250km/h，选装AMG驾控套件之后，最高时速可以解锁到290km/h。电池组的容量为13.1kWh，纯电动续航里程并没有公布。后轮转向和自适应空气悬架也没有缺席，而且支持主动防侧倾功能。
