本期谍影，我们不仅看到宝马M正阔步走向电动化，还首次捕捉到纯电动的下一代保时捷Boxster。另外，测试中的MINI(图片|配置|询价)燃油版和A4 Avant插混版都向我们展现出了前所未见的一面。
宝马M电动测试平台
电动时代的M，就看它了！
在今年8月份的时候，宝马M公司曾经宣布正在制造一个专用的电动测试平台，为研制未来的纯电动M系列车型打下基础。这个平台最大的特点是每个车轮都由一台独立的电机驱动。
四电机测试平台官方图片
当时，M公司曾经发布过一张该平台的官方图片，而最新的这批谍照可以让我们从各个角度去观察它。这个以i4为蓝本的四电机测试平台说明宝马的高性能子品牌在电动时代将更加激进，其功率将比目前带有M标志的电动化车型高得多。作为对比，现款双电机的i4 M50拥有536马力，而iX M60的功率则为610马力。
目前，这个测试平台的上路手续看起来已经办妥，测试工作估计将很快开始。它装有i4 M50的车身，进气格栅则来自M4 CSL。另外它的轮拱向外延伸，以适应更宽的轮距。
我们现在还不清楚四电机技术将在何时运用到量产车型上，但可以肯定的是不仅它的功率将十分惊人，而且对每个车轮的独立控制势必将让这些车型的弯道性能达到前所未有的水平——担心电动的宝马M将失去魅力？恐怕完全没有必要。
保时捷Boxster
“中置发动机”将成为历史
保时捷可以算是最早拥抱电动时代的跑车品牌之一了，它不仅推出了具有标志意义Taycan，还计划让销售主力Macan在下次换代时全面电动化。而这一次，我们又首次拍到了下一代Boxster：没错，未来包括Boxster以及Cayman在内的718系列，都将只有纯电动的版本。
下一代Boxster的测试车目前看起来是由新旧部件拼凑起来的，与车身同色的黑色伪装隐藏了不少细节。另外，保时捷还顽皮地在后保险杠中间安装了假的排气管。从整体轮廓上来看，尽管去掉了发动机，但718的中置车身比例仍然在下一代车型上得到了延续。
至于718电动化之后的性能如何，Taycan实际上已经做出了一个很好的表率。按照计划，下一代718将在2024年推向市场。
下一代MINI燃油版
尾灯造型与纯电版相同
曾经我们以为，下一代燃油动力的MINI不会像纯电版MINI那么奇怪，尤其是不会装上纯电版那造型奇特的尾灯。然而，供职于MINI总部的消息人士告诉我们，这样的想法太天真了。也就是说，下一代MINI——无论以汽油为燃料还是依靠电力驱动，它们的外观都将是大体相同的。
下一代MINI电动版谍照
果不其然，内部人士的说法在我们获得的最新一批照片上得到了印证。这些照片上的燃油MINI原型车已经安装了设计定型的前后大灯和行李厢盖。尾灯区域被伪装成了现况的样式，但我们可以通过缝隙发现它与电动版相同的轮廓。另外，我们还能看到有别于纯电版的一个标志：传统的非隐藏式车门把手。而后视镜和油箱盖这些细节也进行了重新设计。
虽然是燃油版，但它还是要比现款的MINI更加电动化，大部分的动力系统都会得到一个48伏轻混系统的辅助。COOPER和COOPER S将在不久后首先发布，MINI接着仍将会推出高性能的JCW版本。
奥迪A4 Avant PHEV
不仅有插混，还可以利用太阳能？
下一代奥迪A4的开发工作逐渐进入尾声，其衍生版本也开始了冬季测试。这一次，我们首次拍摄到了A4 Avant的插电式混合动力车型。
在这两辆A4 Avant插混版测试车上，我们可以看到充电口以及“高电压”的警示贴纸。有趣的是，乍一看它们似乎都配备了全景天窗，但仔细观察车顶的天线区域，我们会发现那应该不是全景天窗，而是在车顶安装了太阳能电池板。
随着太阳能电池的转换效率逐渐提高，用太阳能电池板为车辆辅助供电开始具有实际意义，丰田、大众汽车都已经进行了一些尝试。我们希望如果真的如此，这项技术能为A4 Avant插混版带来更长的纯电行驶里程。
第十代奥迪A4看起来将在2023年上半年发布，而鉴于旅行版的测试车目前仍未达到接近量产的状态，它的亮相可能还要再晚一些。
