跑车从来不是某个品牌的专利，丰田也在今年的8月份推出SUPRA(图片|配置|询价) 2022款丰富了自身的车系矩阵，49.6万-62.9万定价下，涵盖了2.0T与3.0T两种车型版本，而相差无几的预算，也可拿下宝马Z4 2022款，本期我们一同唠唠，看看49.6万起的定价，底气是否足够呢？
这次全新推出的SUPRA 2022款也基于传统的设计思路，并与旧款相差不大，同样是除去传统跑车低趴的车头，额外在运动前铲两侧末端加入了扰流板，上方内部是其编制的熏黑进气格栅与LED灯组。
4381mm的车身长度与2470mm的轴距，论起尺寸相对同级别的车型中规中矩，整体车身侧面较具流线感，符合空气动力学，驾驶室位置靠后，将重心拉至后方，营造动感也提升高速行驶中的稳定性，由米其林轮胎为其提供前255/40 R18、255/35 R19，后275/40 R18、275/35 R19的两套轮胎规格，3.0T版升级为Brembo刹车卡钳。
车内空间谈不上太过宽敞，满足基本的驾驶所需与双人承载能力相对够用，车内的座舱风格也延续了丰田传统的沉稳，由8.8英寸的液晶悬浮触控与同样尺寸的非全液晶仪表提供车辆信息展示，并在真皮方向盘的后方附带了换挡拨片，运动风格的皮质座椅也是标配，并提供了麂皮座椅版本。
配置相对常规车型简洁了不少，保留了基本的实用功能，例如倒车影像与自适应巡航等，分区空调因车内空间相对紧凑，效果展现的反而会比常规车型来的更为舒适，12个扬声器的JBL牌音响虽说未加入多层隔音玻璃，但好在车窗密封性不错，音质并未受到太大的影响，而Sport模式中专属的声浪也能较好的传递到车内。
2.0T涡轮增压直列4缸发动机调校出145kW（197Ps）与320N·m的峰值功率及扭矩，3.0T涡轮增压直列6缸发动机则调校出250kW（340Ps）与500N·m的最大功率及扭矩，两者均喝95汽油，百公里加速成绩最快为4.3秒。并全系匹配8AT手自一体变速箱，提供更平稳柔和的动力表现，新手较容易上手。
前置后驱的动力分布作为跑车来讲较为常见，悬架选择麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的前后双独立组合，并在3.0T版本中带有后桥限滑差速器，总体操控体验来讲，能提供不错的加速体验，起步爆发的悬架支撑力度也较为足够，并未出现轮胎打滑等现象。
这次丰田推出的全新SUPRA，最具竞争力的对手莫过于宝马Z4，两者各项数值相差不大，定价区间也较为接近，而在这个逐渐以年轻消费者群体为主导的时代，两者谁胜谁负还尚未可知，你认为呢？
