【文/道哥说车 浅浅】“天下苦宁王久矣，近年宁德时代四面开战，引发广泛关注，打压竞争对手，胁迫车企，挤压上下游利润。”1月9日下午，经济学家任泽平发布微博，将矛头直至宁德时代。
任泽平指出，近年来，我国新能源行业迎来爆发式增长，这是新能源技术革命、国家政策战略长期支持、科学家创新、企业家拼搏等共同叠加的结果，不简单是“赌性坚强”的结果，所以宁德时代不宜贪天之功，作为时代的受益者和行业的龙头企业，要树立正确的价值观，有责任维护良好的行业生态，而不是恃强凌弱，德不配位，所谓一花独放不是春。做老大要有老大的样子，有老大的格局和胸怀，这是当下的宁德时代所欠缺的，希望能够改善。
此外，任泽平还建议，各界和监管部门关注两个关键问题：一是宁德时代是否涉及用争议和问题专利打压竞争对手；二是宁德时代是否涉及垄断和不正当竞争、借助行业地位打压竞争对手以及用一些手段胁迫下游新能源车企。
对于任泽平炮轰宁德时代的长篇小作文，网友们众说纷纭。有人为任泽平打call，“我只是私下里骂骂宁德时代，没想到任泽平直接公开炮轰宁德时代。客观研读此文，发现任泽平的观点主张不无道理。”
还有人则指出任泽平炮轰宁德时代背后的意图。“任泽平和中创新航关系真不一般，这是要做中创新航代言人么？还是欲擒故纵，等宁德时代上门请他。”
有网友晒出了一张泽平宏观举办的活动——年度演讲：点燃希望，2023中国经济的十大预测，合作支持中特约战略合作伙伴中的第一位便是中创新航。“怪不得任泽平这么卖力为中创新航站台，宁德时代保护费要跟上。”
“新能源汽车和锂电池是大赛道，已经诞生了几家世界级、万亿市值的企业，现在两大行业正在面临大洗牌，以中创新航为代表的动力电池实力企业快速崛起。”在新能源革命上的预测，任泽平在年终大秀中以中创新航为案例，讲述新能源汽车发生的激动人心的变化。
“老百姓对这家toB的企业可能还不熟悉，但在新能源领域已经是耀眼的新星了，像我们熟悉的长安、小鹏等新能源汽车，都装载了他提供的动力电池。”
任泽平认为，这家企业之所以能在激烈的行业竞争中脱颖而出有三点最为重要：成长性、产品力、高度的社会责任心。接着便对以上三点进行了具体分析，言语之中不吝赞美之词。
有意思的是，任泽平站台的中创新航与宁德时代可是有着不小的纠葛。据此前报道，2021年7月，宁德时代起诉中创新航，要求中创新航停止制造和销售侵权产品，并索赔1.88亿元；2022年5月进一步提高至5.18亿元；2022年8月，宁德时代再度提起诉讼，添加了不正当竞争，索赔金额1.3亿元。至此，宁德时代前后总计索赔金额达6.4亿元。
2022年11月30日，中创新航发布公告称，收到福建省中级人民法院的一审判决书。此项判决针对宁德时代起诉中创新航侵害其“集流构件和电池”的发明专利，中创新航被判向宁德时代赔偿总计296万元。
一审败诉后，最近，又有知情人士透露，中创新航已正式向法院提起诉讼，起诉宁德时代滥用专利权恶意维权和肆意诋毁的不正当竞争行为。
事实上，这并非宁德时代首次与同行的拉锯战，早在2020年的时候，宁德时代就曾起诉塔菲尔专利侵权，最终二审法院判令塔菲尔赔偿2330万元；2022年7月，宁德时代与蜂巢能源就不正当竞争纠纷一案达成和解，蜂巢能源支付和解款500万元。
除了同行被整得有些郁闷，上游车企似乎也对宁德时代这家供应商有所不满。在2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪公开吐槽给宁德时代打工。“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%，甚至60%，那我现在不是在给宁德时代打工吗？”
尽管包括吉利、长安、小鹏等在内的车企都曾抱怨动力电池价格过高，但是像曾庆洪这样直接点名道姓的还真是头一回。似乎前面任泽平指出的宁德时代打压竞争对手，胁迫车企，挤压上下游利润都能找到相应的源头了。
