近日，我们从相关渠道获得一组极狐C71KB的路试谍照，新车支持换电，整车块头很大，是一款轴距接近3米的轿车，据称将主打20万元以上区间换电模式智能化中型轿车，竞争主流的高端市场，在新势力大军中显得很突出。
外观方面，采用了流畅的造型，车头饱满突出，前脸中间位置运用封闭式设计，两侧灯组虽然处于未完备状态，但可能时下流行的贯穿式。此外，颇具棱角的线条，梯形下格栅等细节也都没有缺席，有着足够强的未来感。车底部是运动且比较细腻的包围，底部有运动的前铲。
车身侧面，同样突出个性化，呈现出明显的溜背轿跑线条，比北汽新能源目前在售的车型都更加的动感流畅，视觉上也更为低矮一些，简约的腰线配合隐藏式车门把手，底部包围的风格比较简单，轮毂则采用了突出的花瓣造型的轮毂。
尺寸方面，根据此前曝光的信息这个穿长度将达到4.9m左右，轴距达到3m，是目前国内市场较为标准的20万元以上纯电动轿车尺寸，也符合整体的视觉效果。
车尾部分，贯穿式的尾灯应该也与车头形成对应，设计非常的个性，它的后备箱的顶端比较突出，后备箱的车身向下有一种像里面收的效果。
内饰部分，座舱设计与极狐品牌的阿尔法S车型比较相似，配备两幅式的平底方向盘，连体大屏采用了内凹式的设计。
中间的大屏的下方有一个突出的面板装饰，前侧还有丰富的储物格，下方使用旋钮式的换挡方式，扶手箱的前侧采用了跳台式的设计。
座椅方面，采用前排运动座椅，新车的后排座椅的空间巨大，后排的座椅也非常板正。造型同样与极狐 阿尔法S是同款，路试车座椅包覆灰蓝色皮革以及绒面织物材质，细节上还能看到红色的边条装饰和Performance字样。
动力方面，该车电池容量或可达到85.5kWh，续航里程约在450-600公里之间。另外该车还将具备换电功能，实现更灵活的补能。
