在东风风行旗下，目前也有风行T5 EVO和风行游艇算是知名度较高的产品，但东风风行旗下始终是没有一款拿得出手的纯电产品，在电气化的浪潮下，显然是有些跟不上节奏了。东风风行也深知这一点，所以在近日开启了旗下全新纯电SUV风行雷霆(图片)的预售。
价格分析
目前的话风行雷霆已经公布了预售价格，其预售价格为14-22万元，从这个价格来说的话，确实对于一款纯电紧凑型SUV来说不算很高，因为风行雷霆本身作为纯电SUV，比起常规的燃油SUV成本是要高不少的，不过这也不是最终售价，只是预售价格，起个参考作用，因此大家也不用太过于担心了。
在外观方面，风行雷霆的整个造型设计延续了部分风行T5 EVO的风格，特别是车身侧面和尾部的造型，前脸也有一些相似之处。不过作为纯电动车型，风行雷霆采用了相对封闭的前格栅，但是保留了很多蜂窝状的孔，具有一定的进气效果。而两边则采用了分体式前大灯，整体看上去的视觉冲击力还是比较强的。
风行雷霆的车身侧面包括外后视镜、A柱、B柱等处都采用了黑化处理，营造出一种悬浮式车顶的既视感，而且五辐式的铝合金轮毂也很有视觉冲击力。尺寸方面，东风风行雷霆长宽高分4600mm/1860mm/1680mm，轴距为2715mm，就尺寸而言，该车的尺寸达到了同级主流，但是谈不上最顶尖的那一拨。
而在车尾处，东风风行雷霆的整个造型就和风行T5 EVO十分相似了，甚至两款车可以说是如出一辙，同样采用了相似的车尾造型，同时还有贯穿式的尾灯组，只不过东风风行雷霆作为纯电动车，并没有采用排气布局，而风行T5 EVO则采用了外露的双边四出排气布局。
来到车内，也会发现两款车的内饰布局几乎就是一样的，同样都采用了双联屏的设计，而且还有圆形的空调出风口，整体来说车内的质感和科技感还是很不错的。出之外，东风风行雷霆的车内还加入了一些活跃的配色，这也让整个车内显得更加年轻一些。
值得一提的是，东风风行雷霆将会配备腾讯HMI2.0交互系统，具备腾讯海量生态资源，所以整体的使用体验不用担心，而L2+级的智能驾驶辅助系统同样有所配备，具备全场景APA自动泊车、高速NOA领航系统、车位自动泊入等功能，作为一款纯电SUV，很显然风行雷霆在这些方面的表现还是很到位的，在这里也比较期待这款车的实际体验。
风行雷霆的动力其实是很值得一提的，该车全系都采用了一台最大功率为204马力的驱动电机，可以实现7.9s的百公里加速成绩，这个动力其实还算是可以了，毕竟风行雷霆不是一台主打性能的车，而是偏向于家用，入门款也有这样的动力确实已经很不错了。而高配和低配的主要区别，其实还是在于电池组的不同，入门款采用了57.8kWh的电池组，而其他版本则均采用了85.9kWh的电池组，分别可以提供430km和630km两种不同的纯电续航里程，同时风行雷霆全系支持快充和慢充，也算是比较实在了。
从风行雷霆的续航表现来看，其实算是很不错了，入门款确实不太行，但是选择除入门版之外的版本，我个人预测630km的低配版本，价格会在16万元左右，这个价格就能买一台超600km的纯电续航里程，确实是很不错了。再看同价位的其他对手，其实大多数也只能达到500km的纯电续航里程，所以尽管东风风行在纯电领域的造诣不深，该车凭借不错的账面参数，也能达到同级别领先水平。
编辑点评：
综合来看，只看风行雷霆纸面参数，不难发现这款车其实亮点还是有不少的，这款车其实可以看做是东风风行T5 EVO的纯电版本，其外观内饰的设计基本和风行T5 EVO差不多，主要区别就在于动力，而采用了纯电动力和大容量电池组的风行雷霆，相比起风行T5 EVO的价格要贵不少。以风行雷霆的整体表现来看，我个人觉得这款车还算可以，确实也算是纯电家用SUV新选择，但想入手的话建议观望一段时间，毕竟风行雷霆在纯电领域没什么大的造诣和知名度，所以短时间内我个人并不建议考虑风行雷霆。
