去年奇瑞新能源（这是单独的一个公司，与奇瑞汽车并非一块的，因此新能源车型的规划也各自独立规划）在去年全年销售23万台，而在刚刚落伍的商务年会上，全年计划销售45万台，其中三十万是国内，增幅相比奇瑞控股集团旗下的其它品牌要少不少，明显是预感到上半年车型匮乏会导致销售层面的增量优势巨减带来的影响，不过从下半年开始，可能借助两台全新车型打开销路渠道。
先来看看规划图，今年的计划是销售目标45万台，其实增幅还是不小的，但是这里特意写到了国内销量目标是30万台，去年23万台的销量99%都在国内的情况下，这么一算增幅就很少了，不过明年开始新车增幅明显要加量，规划的是75万台，国内销售目标是55万台，后年更多，不过这都是后话，说实在的先看今年销售目标能否完成再说以后的事，明年指不定怎么调整。
销量目标说实在的不是关注重点，那是整车厂自身应该关注的问题，我们就来看看今年会有什么新车，其实无秘可保，大家心里明白，该出现的基本都出现了，今年就四个车型主打了，其中上半年甚至可能到第三季度硬扛的都只有小蚂蚁(图片|配置|询价)eQ1和2023款QQ冰淇淋(图片|配置|询价)了。
仔细看了一下2023款QQ冰淇淋似乎要修改前保险杠，与桃欢喜版思路一致但细节大变，当然还有哪些变化等实车现身再做详谈。
紧随其后的则是两款新车，其中最值得关注的就是S56硬派纯电SUV，这是目前最为关注的车型，当然别看什么红布盖着的轮廓是轿车的式样，其实根本不是一回事，真家伙就是前期造型室内曝光的这款，风格有点接近捷途T1，但是细节千差万别，至于另一台车其实就是S61的大改款，无非车头做了大调整，关注度几乎没有，当然整车能改造型已算是善莫大焉，没放弃还在持续改进，本以为会彻底退出，看来这规格的车型还想再尝试一把。
而在明年，规划有QQ冰淇淋的2024款，这就有点意思了，不过造型和2023款的一致，显然也是临时借用一下，表达一个意思即可，不可能把真容放出来的，紧随其后的看不太清楚，好像是全新小蚂蚁，并且是两门和四门版都有，之前大家对小蚂蚁诟病最多的部分就是没有四门版，现在终于规划上了，而且从排位时间来分析，只要再等一年，就是挺好奇这尺寸规格能否再增加一些？特别是四门版的，车身尺寸不增加是不可能了，否则就现在小蚂蚁这尺寸整个四门版根本无法想象。
后面则是S61的增程版，其实S56硬派版也规划有增程版，再之后则是S57轿车，一脸懵，关键是下面还有一个E05（也有可能更名为了EQ5，看的实在是不太清楚），此前有人说E05是合资项目的车型，笔者就强调过，这是新能源公司自己的项目，既然是E0开头，自然就与E0X平台共享。
就是挺好奇怎么又蹦出个S57轿车，两者的定位差异到底是什么样的？反正E05尺寸可不小，说不定S57是一款十多万级别的家用轿车定位，车身技术层面可能无法与E0X平台上出来的车型相提并论，但是胜在价格实惠不是，算是一个定位家用，一个定位年轻潮派轿跑的思路，这样两者就能顺利分开了，就如同有人喜欢比亚迪的海豹轿跑，有人喜欢秦Plus一样，各自定位价格不同，技术差异化明显，全看消费者个人喜好而定。
后年规划的车型则是2025款小蚂蚁（2024款的造型修改），而后年QQ冰淇淋则面临换代，称之为全新QQ冰淇淋，之后则是S61新款的改款，奇怪的是后面还有一个没有任何编号，下面一个则看不清楚编号，好像是BQM？或者EQ开头的字母，清晰度实在太差了，明年再看商务年会上的规划表吧，反正一年一变化，指不定最后增减一些项目。
剩下的交由后期的实车谍照来确定，特别是今年重点之一的S56，关注度最高，也是契合了当下的主流，硬派纯电SUV在一堆潮派车型中反而彰显个性，当然前提是年内必须推向市场，否则这国内三十万的销量规划说实在的真没底，竞争太激烈了，对手也非善茬，当然这是奇瑞新能源公司的车型规划，奇瑞控股集团旗下各个品牌还有各自的新能源规划，特别是目前关注度颇高的E0X平台上的E03/E0Y大型轿跑与大型SUV，小点的话还有欧萌达5EV版，各自按照各自的节奏推进。
