比亚迪汉EV(图片|配置|询价)冠军版已于日前正式上市，冠军版共推出5款车型，售价20.98-29.98万元。冠军版相比老款主要是对配置做了调整，并新增冰川蓝车身颜色，同时起售价也降低了1万元。那么冠军版值不值得买呢，具体应该怎么选择呢，下面我们一起来看一下吧。
外观方面，冠军版延续了现款造型，前脸采用封闭式中网，两侧大灯造型狭长，通过一条贯穿式镀铬饰条与中网相连接，底部为贯穿式下格栅。尾部采用贯穿式尾灯，行李箱盖还设计了小鸭尾造型，底部下包围采用车身同色设计。整车尺寸4995x1910x1495mm，轴距2920mm，定位中大型轿车。
内饰部分依旧延续现有设计风格，内饰采用双幅式多功能方向盘，后方为12.3英寸全液晶仪表盘；中控台中央为一块15.6英寸触控屏。内饰整体采用拼色设计，运用了大量镀铬面板以及皮质材料包裹，加上不错的做工，整体风格简洁，质感不错。另外610公里版本采用全新的金鳞橙内饰颜色，以及前排一体式运动座椅。
空间方面，采用5座布局，前排采用一体式座椅，标配主副驾驶电动调节，支持前后以及靠背调节；后排座椅支持比例放倒，并且地板纯平，乘坐体验不错。另外座椅头枕位置带有“汉”字刺绣，靠背和坐垫则带有菱形缝线纹路。
配置方面，最低配的506KM尊贵型相比老款增加了被动行人保护、软硬可调悬挂、标准舒适驾驶模式、5G网络、语音助手、多色氛围灯等配置，取消了矩阵式大灯，同时售价降低了1万元。另外其他配置还包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、胎压显示、透明影像、全速自适应巡航、驾驶模式选择、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、远程启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电、前排座椅加热通风、LED自适应远近光、电动外后视镜、雨量感应式雨刷、后排隐私玻璃、双区空调等配置。
605KM尊贵型以及715KM尊荣型则增加了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、丹拿音响等。售价相比老款分别降低了1万元以及1.2万元，售价22.98万以及25.98万元。
715KM旗舰型以及610KM四驱旗舰型也在降低售价的同时，分别有不同的配置增加，如匝道自动驶出（入）、语音助手等，售价分别降低1万元以及0.9万元。
动力方面，506KM尊贵型采用前置永磁同步单电机，最大功率150KW，最大扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速185km/h，百公里加速时间7.9秒。搭载一块60.48千瓦时磷酸铁锂电池，续航里程506km。605KM尊贵型同样采用前置永磁同步单电机，最大功率163KW，最大扭矩330N·m，搭载一块72千瓦时磷酸铁锂电池，续航里程605km。
715KM尊荣型以及715KM旗舰型均搭载前置永磁同步单电机，最大功率180KW，最大扭矩350N·m，同样匹配电动车单速变速箱，最高车速185km/h，百公里加速时间7.9秒。搭载一块85.4千瓦时磷酸铁锂电池，续航里程715km。
610KM四驱旗舰型采用前后双电机，最大功率380KW，最大扭矩700N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速185km/h，百公里加速时间3.9秒。搭载一块85.4千瓦时磷酸铁锂电池，续航里程610km。
底盘部分，全系采用承载式车身，悬架类型为前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，而且标配FSD可变阻尼悬架，顶配车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架；制动器采用前通风盘后实心盘式制动器，采用电子驻车。
通过对比我们看到，冠军版相比老车型配置有所增加，而且售价还降低了不少，性价比进一步提高了。而且入门车型上已经包含了常用的几种配置，甚至过剩；高配置版本增加的几款配置主要在辅助驾驶方面，在一般行车过程中使用不明显。选择低配版已经可以满足大部分人群的用车需求了。对于此前就有购买打算的朋友可以直接入手了。
