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周末春风新品亮相开幕仪式，内容量还是不小的，三款概念车齐亮相，同时也隆重公布了相关三缸和四缸引擎的相关信息，此外春风还重启了被遗忘在角落的踏板车型，不过目前外观等细节部分还都处在犹抱琵琶半遮面的阶段，简单了解一下吧。
此次新品亮相同推出三款车型，三缸仿赛675SR，四缸500SR，150SC全新系列踏板，其中国产首款三缸车型675SR成为了被关注的焦点，单从目前概念车名字看也是SR运动仿赛系列家族的一员，整车外观比例非常协调。
前脸部分的线条轮廓与现款450SR相似度看似并不高，红色车衣的覆盖下，依稀能看到与450SR相同的部分，整流罩采用双层结构设计，车架部分也采用了与现款450SR不同的结构，铝制双翼梁的可能性更大。从官方对外的关于引擎部分的宣传“性能怪兽，升功率升扭矩双双破百”如果量产性能部分单看数据已经超过了雅马哈MT-09的三缸性能，（最大功率87.5kw，最大扭矩93N.m）。作为国产首台三缸引擎，相当值得期待。
另一款四缸500SR的外观部分与现款450SR的相似度更高，前脸部分明显的V型轮廓还能看到，整流罩上半部分和450SR相似，下半部分双层结构设计与675SR就有着异曲同工了。车架部分的设计与450SR也有着明显的不同，与675SR相同类似双翼梁结构。
500SR动力引擎采用了全新的四缸技术，采用了冲压进气系统、锻铝活塞、涨断连杆、低惯量曲轴、最高时速>230KM/H，按照目前凯越450RR售区间35800元-39800元，春风的定价如果在4万以内，四缸仿赛的竞争就更有意思了。
反观春风全新SC踏板系列，经过多年的低调发展再次重启应该会有不小的惊喜，毕竟踏板领域的市场需求还是不小的。外观部分关注过春风电动品牌极核的小伙伴看到150SC应该不会陌生，除了脚踏位置不同，整车的线条与极核 AE8尤其前半部分有很高的相似度。至于何时能上市期待一下吧。
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