广汽传祺智电新能源全新车型ES9此前在成都车展上正式亮相，这台车定位中大型插混SUV，提供三排6/7座布局，搭载与传祺E9相同的全新插电混动系统，将和比亚迪唐DM-i等对手展开竞争。
一句话总结传祺ES9：无明显短板的潜在爆款，价格将是关键
首先来一个无奖问答，这台车和传祺的哪款车型有很强的联系呢？欢迎大家把这道送分题的答案甩到留言区。
顺便一提，广汽已经为传祺旗下的新能源车型开设了专属销售渠道，未来传祺的绿牌车型（插电混动为主）都将在传祺新能源体验中心销售。
ES9是传祺智电新能源产品线第二款正式发布的产品，未来还将推出一款尺寸略小于E9的MPV车型E8，和E9、ES9共同组成传祺的插电混动产品矩阵。
ES9目前推出了两款车型，分别为基础版和本次实拍的旅行者版。旅行者版为高配车型，采用专属外观设计，包括保险杠，侧裙，轮圈，“小书包”储物箱等，车身尺寸比普通版略有增加，分别为5110x1976x1780毫米，轴距仍为2920毫米。
为了呼应“旅行者”的命名，这套专属车身套件的前后保险杠下沿和轮拱位置都采用黑色塑料件，提升户外行驶的实用性。脚上“穿”的是255/50 R20规格米其林Pilot Sport 4 SUV专用轮胎。
颇具玩味的“小书包”实际上是一个小型储物箱，在多人出行时能够提供额外的储物空间，打开后盖板就变为了一个小桌板。不过最大承重3千克的限制让这个小书包略显鸡肋。
内饰设计依旧是熟悉的味道，棕色和深灰色的搭配很有高档感。配置方面，这台高配的旅行者版给的很足，L2级驾驶辅助系统，30英寸AR-HUD，360度全景影像，前排座椅加热通风按摩，Alpine音响等等都有提供。
ES9采用12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏幕的组合，车机内置高通骁龙8155芯片，采用ADiGO 4.0车机系统。这一点我有些疑惑，作为一台全新车型，为什么没有用上最新的，功能更丰富的ADiGO 5.0系统？
实拍车型采用了专属六座布局，第二排两个独立座椅配备加热功能，靠背支持8档131度调节，可以和前排座椅组成“组合床”。第三排座椅宽度1米有余，坐垫长度超过70厘米，乘坐舒适性在同级别车型中属一流水准。
但相对地，三排座椅立起时，ES9后备厢容量仅为181升，横向对比比亚迪唐等竞品并不占优势。后两排座椅放倒后，载物空间容量可扩充至1859升。
ES9的核心是其搭载的E9同款插电式混合动力系统，采用2.0T混动专用涡轮增压发动机，搭配P1+P3双电机平行轴结构串并联两挡DHT设计，电池容量25.57度。
传祺并未公布ES9的动力和纯电续航里程等参数，但参考搭载同款动力系统但重量多200千克的E9，可以预估ES9将拥有110公里左右WLTC纯电续航里程，亏电油耗接近百公里6升左右。
编辑点评
ES9还未公布正式售价，预估会在20-30万元区间，将和比亚迪唐DM-i直接竞争。从产品力层面来说，ES9能够满足大空间、高配置、智能化等主流需求，但想要从比亚迪身上“啃”下肉来，定价将是关键。
