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广州一特斯拉疑似失控撞车,又是单踏板模式惹的祸?

发布时间:2023-09-15 11:40:16
广州一特斯拉疑似失控撞车,又是单踏板模式惹的祸?

来源:蝈蝈一直都在家
9月13日,有网友反映广州市增城区一辆特斯拉疑似失控撞上前车,前车驾驶员被撞飞。
监控视频显示,涉事黑色车辆在最左车道快速行驶,将前车撞烂。被撞车辆的驾驶员被撞飞,跃过中间的护栏落到旁边车道上,车身四分五裂,零件散落一地。撞车后黑车并未减速,继续以较快速度向前驶去。交警到达现场,将车主带走。
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个人简单推测,特斯拉OTA升级,取消强制单踏板模式后,此车主因长期驾驶依旧采用原始单踏板强动能回收模式,事发时在低头玩手机 or 因为某些事情分了神,未关注正前方油车,下意识想踩刹车避免碰撞,但因僵直反应导致踩死了油门酿成大事故。
重要的事情说三遍:以上为个人推测,实际结果以增城交警最终调查公布结果为准*3
一、三个多月前,特斯拉因可能增加长时间误踩加速踏板概率,已经OTA升级,取消强制单踏板模式,将制动踏板选择权交还给了车主,算是撇清了车企方的责任。
2023年5月29日起,召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车,共计1104622辆。特斯拉终于从“教育”消费者,建立独特的单油门操作驾驶习惯向实际油门是油门,刹车是刹车清晰边界认知的妥协。从潮州刹车门等等误踩油门踏板,带来的人员伤亡,再到如今大规模召回,这样血淋淋的代价确实有些过于沉重。
A面是消费者需要习惯加速→踩加速踏板;制动→松开加速踏板or踩制动这类方式,但汽车不同于人畜无害的手机,使用习惯培养是参与公共交通时,潜在的牺牲了公共安全,潜在的牺牲了交通参与者(其他行人/自行车)生命代价。
B面是特斯拉可以更省电,可以让习惯的驾驶者再也回不到传统燃油模式,成为特斯拉死忠,再也回不去了,增加换其他品牌车辆的难度;
按常理来说,刹车就是刹车,加速就是加速,人类需要这样极致的防呆设计来保证紧急情况下的操作安全保证。
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而单踏板最大的错误在于模糊了刹车和加速的边界,从此世界从黑白分明变成了黑白灰三色选择。这尤其容易导致人们驾驶车辆时习惯了灰色的操作,遇到紧急情况发生降智+僵直操作发生很多的事故。
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二、车主因长期驾驶已经习惯了采用原始单踏板强动能回收模式,并未选择切换能量回收制动策略,事发时在低头玩手机 or 因为某些事情分了神,未关注正前方油车,下意识想踩刹车避免碰撞,但因僵直反应导致踩死了油门酿成大事故。
值得庆幸的是特斯拉知错就改,但禁不住很多车主习惯了单踏板不去做选择。
① 事发地路况视野开阔,单向有4车道,特斯拉处于左转专用道:
行驶环境非常宽阔,对所有司机而言健康而友好,发生碰撞时特斯拉处于下图左侧白色车位置
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② 车子是model Y,车主是身穿拖鞋的年轻人
下车时可谓非常淡定加从容,似乎已经预料到自己的疏忽。
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从司机被带走从容的状态来看,这个事故就是车主单方面的责任了。
只是希望这样的血泪教训能被吸取,这样的血泪教训越来越少不用上新闻。
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