来源：华叔和汽车
赛那(图片|配置|询价)和格瑞维亚(图片|配置|询价)同属于丰田布局于中大型MPV市场的产品，作为兄弟车型，两者引入国内时合作的厂家却有所不同，所以也存在着相互蚕食的竞争关系，本期我们就从产品力的角度来看看广汽赛那和一汽格瑞维亚谁更值得入手？
先来简单看看两车的外观，赛那和格瑞维亚均采用了类似展翼样式的大灯设计，左右两侧有“钩角”样式，标志性的丰田牛头logo点缀在条带正中，经典的丰田设计具有较高的辨识度。二者的区别在于，赛那前脸的下方采用横幅式银色镀条装点格栅，呈现出更足的精致感；而格瑞维亚则配备完全熏黑的网状格栅，两侧附着内陷切风口，侧重塑造运动气质。
接着我们进入车内感受一下，赛那和格瑞维亚的整体氛围几乎如出一辙，采用传统的T字形布局，搭载大尺寸的三辐式方向盘，并且都以深色为主基调，同属沉稳内敛的风格，如果不仔细看的话，很难讲两车做一个区别。
赛那的车身长宽高分别是5165x1995x1765mm，轴距3060mm，格瑞维亚的宽度和高度与之一致，但是在车长方面更有优势，比赛那长10mm，这其实是因为格瑞维亚的前、后包围有凸起设计，所以在座舱内的有效空间表现上，两者并无大的差异。并且都配备了“魔术折叠”座椅，可将第三排座椅隐藏在后备箱下方，形成宽大的纯平地台，扩容后备箱容积。
配置方面，两车均支持L2级的辅助驾驶功能，搭载前后方驻车雷达、倒车影像以及360°全景影像，同时提供三大驾驶模式，保证了用车的便利性。并且配备CarPlay、CarLife及Hicar三种手机互联映射功能，适配衔接多种手机终端系统。虽然两车的配置比较重合，但是赛那的整体价格要略低一些，你可以理解为货同价低，因此赛那的性价比相对高一些。
两车均搭载同款的2.5L双擎油电混动发动机，匹配E-CVT无级变速箱，系统综合功率为181kW，峰值扭矩270N·m，动力线性平顺，油耗也控制在较为经济的范围内，WLTC综合油耗最低可至5.65L/100km。就动力和油耗来讲基本一致，不过赛那搭载的A25D型号发动机是进口机型，这点有些许差别。
一锅炒俩菜的做法并不是丰田第一次采用，不过对于赛那和格瑞维亚两款车能呈现不同的“口味”也是其双车战略的成功之处，两者的产品力各有优点，而赛那作为曾经的进口车型，产品口碑和市场定位略优于格瑞维亚，另外赛那起售价30.98万，格瑞维亚起售价31.58万，所以结合价格来看，或许性价比更高的赛那更值得入手。
