来源：油城车事
国内消费者在买车时，空间永远是一个绕不开的话题，毕竟在人们的认知里，大空间往往能带给人更加舒适的乘坐体验，很适合国内普遍一个家庭一辆车的使用环境。而在德系合资SUV市场上，上汽大众途昂X(图片|配置|询价)和一汽-大众揽巡(图片|配置|询价)就是两款在空间方面颇有建树的车型，那么两者究竟谁的产品力更为出色呢？下面一起去看看吧。
途昂X整体造型硬朗，前脸设计充满气势和强壮的肌肉感，犀利的双层全 LED 大灯，搭配横贯式发光格栅与标志性发LOGO 。揽巡前脸采用横向线条设计凸出视觉宽度，并将进气格栅融入整体形态中，配合发光徽标和全身型外饰氛围灯。车侧最能凸显途昂X的力量感，轮拱外扩的肩线将它塑造成很硬汉的形象，偏方形轮包及黑色防擦护板，强化了硬汉特质。揽巡侧面从A柱延伸至D柱的镀铬条，时尚的黑色悬浮车顶，从大灯延伸至车尾的舒展肩线，视觉上使车身比例显得修长。
途昂X提供了玄武黑、冰川白和慕云灰三种经典颜色，还可加2000元选装超导红车色。途昂X青云限定版采用质感车色旷野青，装备高光黑运动套件，包括黑车顶、21英寸R-Line运动轮圈、红色卡钳，看起来动感个性。揽巡两驱版采用纯色车漆，包含锰石黑、山青灰、星耀金、马尔贝克红四种标准颜色，加2000元可选珠光白，揽巡四驱版配备R-Line运动前格栅、极夜黑/锰石黑悬浮车顶，巡游版还可加8000元选装天玄黑哑光漆。
车尾部分，两车都采用了贯穿式尾灯与后发光LOGO的设计，途昂X灯组内呈渐进式几何图形，下方辅以镀铬横条，提升豪华感；揽巡灯组内呈X元素，边缘衬托熏黑处理，增强运动感。
途昂X采用10.25英寸全液晶仪表＋12英寸悬浮式中控屏设计，24款升级 MOS 3.2＋车机系统，语音功能更为丝滑流畅，并且新增了华为 HiCar 投屏。亮点包括360全景影像、胎压显示等。揽巡拥有悬幕连屏设计，三辐真皮方向盘造型与途昂X一致，两车都配备了大量触控按键，以及三温区自动空调、大尺寸全景天窗、感应雨刷、增加储物空间的镂空式中央通道等。
两车中控台与车门内饰板采用软质包覆+撞色设计，多种材质、元素装饰错落有致，细节处理精致而富有档次感。途昂X配备了超纤皮材质座椅，前排座椅支持12向电动调节+6向可调航空睡眠头枕+加热+主动通风，主驾还带记忆功能，即使长途驾驶依旧轻松自在。揽巡的超纤皮座椅在后背处带有R-line标识，但前排少了航空头枕，加热功能需要选装。两车第二排座椅都支持靠背角度调节，途昂X多了加热功能，给予后排乘客贴心照顾，带来温暖、舒适的乘坐体验。
作为五座SUV ，途昂X的驾乘空间表现完全不用担心。身高173cm的体验者在前排入座，可获得1拳的头部空间，中央扶手可两侧单独调节；来到后排头部空间4指，腿部空间约3拳。
两车轴距同为2980mm，揽巡身形更大，驾乘空间略有优势。体验者身高175cm，调整到合适坐姿后，前排头顶空间超过1拳；后排头顶同样有1拳空间，腿部空间更夸张，超过了3拳。
途昂X和揽巡都基于大众MQB EVO平台打造而成，满足了电气化时代的功能变化。动力方面，两车均搭载2.0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，在同类产品中，换挡品质和产品成熟度几乎无出其右。悬架以及四驱系统的方案也完全一致，均为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的结构设计，再加上多片离合全时四驱的配置，提供多种驾驶模式。
两车搭载的IQ. Drive智驾管家可达到L2级别驾驶辅助，集成全速自适应续航、Travel Assist全旅程智慧驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持系统、SideAssist变道辅助系统等，有效减轻驾驶负荷，全方位护航驾乘安全。途昂X 2024款还升级了紧急辅助系统3.0，如识别驾驶者处于无意识的紧急情况，可缓慢将车辆自动停到路边，为生命安全增添一份保障。
结语：途昂X和揽巡同为“大众系”重量级选手，都定位大5座SUV，它们在动力系统、底盘转向等底层结构上保持了一致。相同价位的途昂X增加了双层静音玻璃、后排隐私玻璃、前后排座椅加热、360全景影像、胎压显示、转向辅助灯、自动防眩目外后视镜、后排侧气囊、DOW开门预警、方向盘离手检测等提升舒适性、便利性的豪华配置。两车轴距虽然是一样的，但揽巡整体的车身尺寸更大，空间表现方面稍好一些，但在某些情况下可能灵活性受限。
