近日，新款特斯拉Model 3(图片|配置|询价)也就是Model 3焕新版已经在国内市场开启了正式交付，新车在外观内饰动力等方面都有着一定的调整，堪称上市以来的最大变化。
在外观方面，新车在前脸部分采用了全新的设计语言，更接近于新款Model S等车型，车鼻视觉上更加扁平尖锐，前机盖下方的封死面板，有着更加平行化的装饰条和下格栅进行装点，显得更加的运动。而左右两侧大灯组采用了全新的造型，扁平的犹如刀锋状的布局，取代了此前的纵向结构，整体式显示出不错的时尚感。
在车身侧面，由于只是改款车型，新车当然不会有太大的变化，主要是A柱下方的特殊装饰等细节进行了小幅度的更新，总体来讲没有肉眼可见的不同，显示了经典的传承，依旧短小精干，保持了不错的运动性。在车尾部分，主要变化则集中于尾灯之上，C字形的红色布局取消了内侧的结构，变为了直接由尾箱面板贯穿，展示出更强的未来感，而尾箱盖末端翘起的小尾翼，特斯拉的字母车标及后保险杠部分多层的装饰也基本保持一致，显示出不错的时尚感。
在内饰部分，新车换装了全新的方向盘造型，取消了一切拨杆，无论是雨刮器，转向灯都集成到了方向盘上，而换挡机构则变为了Model S同款屏幕按钮式，显示出更强的科技感。而环抱式的气氛灯带也算一大提升，多彩灯组和更大的面积，更加醒目的亮度，有效的提升了沉浸式的属性，当然代价就是不再有木纹的面板装饰，变为了纯粹的织物和塑料拼接，扶手箱前端区也经过了调整，显得更加的人性化。官方强调该车提升了整体的NVH表现，增加了360度隔音玻璃，改进了悬挂衬套和车厢密封件，增添了隔音材料，车厢环境噪音隔离提高了30%，有效的解决了高速情况下的风噪问题。
而在动力方面，新车也有着一定的调整，入门版本搭载了最大功率264马力的后置单电机，高配车型为450马力前后双电机组成的电控四驱系统，看似有所降低，但实际上算是新增车型，有多种渠道显示此前的高性能版本也不会缺席，只是会在随后推出，且性能还有着进一步的增强。而纯电续航里程确实有着进一步的提升，CLTC工况分别达到了606公里和713公里，跟上了主流车型的表现，非常值得期待。
