“背刺”，很多新能能源汽车车主或许都对这个词很熟悉，从特斯拉、比亚迪到理想、小鹏、哪吒等，几乎每个品牌都有曝出过“背刺老车主”的问题，尤其在新能源汽车市场竞争日益激烈的2023年，改款降价、限时促销等品牌方推出的活动，总是容易“伤”到老车主的心。
这不，轮到传统车企了。《汽车专业网》编辑注意到，最近不少别克E5车主在第三方汽车投诉网站上投诉别克E5保价承诺不兑现，变相降价等问题。据车主们投诉反馈称，上汽通用别克厂家销售汽车时，承诺保价到年底。现在针对同款车型推出首年保险8000、次年3000和3000元电费补贴等优惠，又推新款减配大降价，变相降价，虚假宣传。
作为上汽通用别克针对新能源转型推出的产品，别克E5是国内少有的在销量上有较好成绩的合资纯电动车型，其极高的性价比甚至能和自主品牌车型硬碰硬。值得一提的是，就在不久前，别克E5还新推出了先锋版车型，将车辆入门门槛进一步拉低，而这也成为了上述车主们投诉的原因之一。
变相降价背刺老车主 别克E5也逃不过？
“降价背刺老车主”这种事，在新能源汽车市场中还是比较常见的，从此前特斯拉、理想等车主自嘲韭菜再到如今网络上各品牌车型车主络绎不绝的投诉，“降价背刺老车主”已经成了新能源汽车市场中的流行现象。
而就别克E5而言，消费者感觉遭到“背刺”的原因无外乎两点：其一是别克E5现款车型增加了不少权益，其二则是别克E5先锋版车型大幅度拉低了车辆的入门门槛。就现款车型权益来看，有用户在投诉中晒出了一张4S店的促销图，有关别克E5其他车型的介绍中竟然写着醒目的“综合优惠4W”，而这些综合优惠也就涉及了首年保险8000、次年3000和3000元电费补贴等优惠。
而就别克E5先锋版大幅度拉低车辆入门门槛来说，似乎倒是不存在“变相降价”的说法。10月20日，别克E5新增配置车型——2023款别克E5先锋版上市，售价16.99万元。作为新增入门版车型（对比此前入门版车型——智享标准续航版），新车售价下降了3.9万元。
《汽车专业网》编辑注意到，这款车在降价的同时配置上是有所削减，包括：可开启全景天窗、方向盘加热、前排15W手机无线充电、前排座椅电动调节、副驾座椅高低调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、外后视镜电动调节/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠。
据了解，上汽通用别克对投诉的回应是：自4月上市以来，别克E5保持了比较好的销售态势，别克E5先锋版是别克品牌为满足更多主流家庭用户的纯电出行需求而推出的全新版本，在外观、配置和购车权益上进行了相应简化，所以价格更亲民。E5现有其他各配置的价格都是保持不变的。
背刺老车主=性价比进一步提高？
在新能源汽车市场，因“降价”引起的背刺老车主事件数不胜数，特斯拉、理想甚至遇到过车主手持“韭菜”维权。毫无疑问，此类现象对品牌以及老车主的情感都是有伤害的，但如果换个角度来说，背刺老车主很多时候等于产品性价比的进一步提高。
以本文主角别克E5来说，先锋版车型“降价”幅度高达3.9万元，虽然取消了一些相应配置，但来自奥特能平台的属性、中大型SUV的尺寸，新一代VCS智能座舱（内置高通骁龙8155芯片）等产品核心竞争力却依然存在。而这对于打算入手别克E5的消费者来说自然是不可多得的机会。
至于现款车型，以消费者投诉内容中4S店给出的优惠作为参考，“综合优惠4W”尽管可能多少掺点套路，但对于这款车型来说也无异于提高了性价比，而消费者以原价入手车辆获得更多的权益，自然也是愿意的。
值得关注的是，很多时候，这种“背刺老车主”的现象还真不一定让品牌或车型销量下跌，就特斯拉而言，旗下车型几乎每次售价下调都会引来一波哄抢。不过，对于品牌来说，或许还是应该有一定的策略抚平老车主的不满，毕竟“降价”还可能影响产品的残值率，而这也是消费者购车的重要参考之一。
