来源：猫眼看車
随着阿维塔12的上市，我们在纯电动中大型轿车市场上又多了一个新的选择，不过它需要面对来自蔚来ET7(图片|配置|询价)等老面孔的竞争，消费者也会横向对比看看谁更值得买，下面我们把阿维塔12和蔚来ET7进行全面的对比，希望最终结果可以帮大家理性找到答案。
价格对比
阿维塔12推出3款车型，指导价30.08-40.08万元，而蔚来ET7同样是3款车型，指导价42.8-50.6万元，各车型售价普遍高于阿维塔12，从购车预算来看，阿维塔12要更实惠。
其中阿维塔12的2023款 650 三激光四驱GT版（40.08万元），与蔚来ET7的2023款 75kWh（42.8万元）价格比较接近，可以形成竞争局面。
外观对比
两款车都是中大型轿车，阿维塔12外观延续家族化设计理念，前后灯组向阿维塔11看齐，前LED日行灯造型独特，具备较高的辨识度，配备265mm宽胎，高配搭载21英寸轮毂，侧裙和前后保险柜都有熏黑包围，C柱可以看到流畅的溜背造型。
车身尺寸为5020/1999/1450mm，前轮距1688mm，后轮距1702mm，接近角13°，离去角18°。
蔚来ET7外观设计比较注重层次感，不像阿维塔12那么圆润，同样采用前分体式大灯，但尾灯组采用了贯穿式效果，侧面造型属于比较标准的三厢车，车顶向后的过渡不如阿维塔12自然，配备了245mm宽胎，高配搭载20英寸轮毂，中低配为19英寸，略小于阿维塔12。
车身尺寸为5101/1987/1509mm，比阿维塔12更长、更高，前轮距1668mm，后轮距1672mm，前后轮距均小于阿维塔12，接近角14°，离去角17°。
空间对比
阿维塔12轴距为3020mm，蔚来ET7轴距为3060mm，两者有40mm的差距，归结到座舱空间方面的体验微乎其微，实测两款车后排腿部空间均接近三拳，也就是一个550ml矿泉水瓶的长度，大约220mm左右。
阿维塔12前排
阿维塔12的2023款 650 三激光四驱GT版配备真皮材质座椅，蔚来ET7的2023款 75kWh则采用仿皮材质座椅；两款车主副驾均支持高低4向、腰部支撑4向、腿托调节、加热、按摩、通风、电动记忆，以及副驾驶配备后排可调按键，后排座椅均支持加热功能。
阿维塔12后排
蔚来ET7的2023款 75kWh第二排座椅靠背支持腰部调节、通风和按摩功能，阿维塔12的2023款 650 三激光四驱GT版后排靠背支持按比例放倒，蔚来ET7则不支持放倒。
蔚来ET7前排
蔚来ET7后排
性能对比
阿维塔12的2023款 650 三激光四驱GT版采用双电机四驱驱动模式，系统功率425千瓦/578马力，综合扭矩650牛米，0-100km/h加速需要3.9秒；蔚来ET7的2023款 75kWh同样为双电机四驱模式，系统功率480千瓦/653马力，综合扭矩850牛米，0-100km/h加速需要3.8秒，只比阿维塔12快了0.1秒钟。加速体验方面，两款车非常接近。
阿维塔12的2023款 650 三激光四驱GT版CLTC纯电续航650km，电池支持0.33小时快充和11个小时慢充；蔚来ET7的2023款 75kWhCLTC纯电续航650km，电池支持0.5小时快充和11.5个小时慢充。续航里程方面，阿维塔12略有优势。
智驾对比
阿维塔12采用了华为ADS 2.0高阶智驾，配备3颗激光雷达，蔚来ET7则采用NAD辅助驾驶系统，从功能层面来看，阿维塔12比蔚来ET7多了遥控泊车、信号灯识别、方向盘离手检测、高速路自动驾驶，以及前向、后向、侧向的全向防碰撞系统等；阿维塔12后风挡为封闭式设计，所以它采用了流媒体后视镜。
车机对比
阿维塔12配备了35.4英寸4K全景宽屏、15.6英寸中控屏，采用Harmony OS车机系统，可实现手势控制、面部识别、多指飞屏、5G联网、OTA升级、手机互联映射等功能，鸿蒙座舱可以实现比较丰富的智能化体验。
蔚来ET7配备12.8英寸触控屏、10.2英寸全液晶仪表盘和HUD抬头数字显示功能，同样支持5G联网、语音识别、OTA升级，不过少了手机互联映射、手势控制等功能。
功能对比
阿维塔12的2023款 650 三激光四驱GT版，相比蔚来ET7的2023款 75kWh，在随车功能方面主要多了：车内生物监测、流媒体后视镜、光感天幕、对外放电、电动扰流板、电动后备箱位置记忆等，手机APP远程控制多了车灯/车窗控制、启动车辆，可选装双6.7英寸的电子外后视镜显示屏。
蔚来ET7的2023款 75kWh在随车功能方面主要多了：后排独立空调、HUD抬头显示、V2X通讯、外后视镜自动防眩目、全车多层隔音玻璃、LED前雾灯、转向辅助灯、感应后备箱、UWB数字钥匙、远程召唤等功能。
悬架对比
阿维塔12的2023款 650 三激光四驱GT版，与蔚来ET7的2023款 75kWh均配备空气悬架，支持软硬、高低调节，其中阿维塔12采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，蔚来ET7采用前五连杆+后多连杆独立悬架。五连杆悬架相比双叉臂悬架来说，在整体结构上要更加坚固，可一定程度上减少悬挂系统的摇摆和侧倾。
对比总结
通过两款车型对比来看，阿维塔12的侧重点在于高阶智驾、鸿蒙座舱和更长的续航里程，蔚来ET7的侧重点在于外部装备，比如前雾灯、感应后备箱，还有侧重后排体验的座椅按摩、通风等功能，阿维塔12的2023款 650 三激光四驱GT版比蔚来ET7的2023款 75kWh，在价格方面低了2.72万元，所以二选一还是不难选的。
结束语
我们一直认为，随着智能化技术的升级，和各大厂商之间的竞争加剧，未来还会有更多具备较高智能化表现的新能源车出现，而且在价格方面可能会更有竞争力，所以后来者往往具备优于前辈的价值感，现在就看阿维塔的线下店铺设速度了，毕竟对于消费者来说，售后服务体验也很重要。
