来源：每日車评
在当前的汽车市场中，存量竞争已经成为了主流。各大汽车品牌都在努力提升自身产品的竞争力，以求在激烈的竞争中脱颖而出。但这场决赛的裁判不是汽车媒体，也不是消费市场，而是注重出行品质的家庭用户。
说到出行品质，在2023年的今天，作为家庭用户的一员，我们更愿意将关注点放在空间舒适性、座舱静谧性、动力经济性等方面，而符合以上三点的车型指向了插电混动MPV领域。若在此基础上，再加一个预算范围的圈定，在35万左右的预算范围内，传祺E9与腾势D9谁是最优选？为了解决问题，我们不妨通过产品力对撞的静态体验，来找找答案。
外观方面，传祺E9和腾势D9的外观设计都十分出色，各有特色。传祺E9采用了家族式的设计语言，腰线平直流畅，提供两种前脸风格供消费者选择，一种是相对传统的横幅式镀铬进气格栅，另一种是较为激进的直瀑式镀铬格栅。大面积的进气格栅包覆搭配犀利的前LED大灯来看，给人一种稳重端庄的气势感。
回过头再看腾势D9，它的设计风格给人一种凌厉张扬的感觉，其前脸采用了大面积的镀铬进气格栅，虽然没有贯穿式LED灯带贯穿前脸，但两侧犀利的大灯抢眼，辨识度较高。从侧面看，腾势D9车身线条流畅，微张的型面轮廓与超1米9的车身高度相匹配，结合悬浮式车顶来看，气场也非常充盈。
视线转移到内饰部分，传祺E9和腾势D9的内饰设计都比较吸睛。其中传祺E9的仪表台嵌入了12.3英寸的全液晶仪表，观感清晰，上面的行车信息布局条理，读起来非常方便，但由于中控台取消了物理实体按键，所以在驾驶过程中的盲操便利性不太好。
反观腾势D9 DM-i(图片|配置|询价)，虽然也取消了中控台正中的物理功能按键布局，但在电子挡把区域集成了丰富的功能键，包括空调控制、360度全景影像、驾驶模式、动力模式、座椅加热等在内，按键表面采用钢琴烤漆工艺制作，虽然同样不利于盲操，但总比依赖语音识别，或在车机屏幕中查找方便得多。
空间方面，传祺E9和腾势D9都拥有宽敞的内部空间和丰富的储物空间。传祺E9的车身尺寸为长5212（5193）mm、宽1893mm、高1823mm，轴距为3070mm。腾势D9的车身尺寸为长5250mm、宽1960mm、高1920mm，轴距为3110mm。
两款车的空间表现都符合中大型MPV的产品定义，但通过实际体验来对比，空间方面还是尺寸更大的腾势D9表现更好，第二排纵向空间差异不大，第三排和头部空间差异明显。但在舒适性配置方面，传祺E9除了第二排舒适性座椅配置外，还配备了前排座椅加热/通风，这一点要比腾势D9 DM-i做得好。
在动力方面，传祺E9和腾势D9都能够在行驶过程中提供稳定的动力输出，不同的是，两款车搭载的混动发动机性能不同，传祺E9搭载了一台2.0T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为330牛·米。腾势D9搭载了一台1.5T发动机，最大功率为139马力，最大扭矩为231牛·米。从发动机性能来说，传祺E9优势较大，而且支持发动机直驱，有利于中高速行驶状态下燃油经济性的提升。作为对比，传祺E9馈电状态下的平均油耗为6.05L/100km，腾势D9在馈电状态下的平均油耗为5.9-6.7L/100km。
结语
总的来看，腾势D9 DM-i和传祺E9两款车的价格差异主要表现在配置、品牌影响力两方面。消费者可以根据自己的预算和需求来选择适合自己的车型。如果往细了说，传祺E9在保障动力经济性、实用性等方面表现更好，而腾势D9 DM-i则是在保证驾乘舒适性方面做得更好，如果以城市通勤为主的话，传祺E9的性价比要稍微高一些。
