来源：Benzy的汽车报告
就在前一阵子，何小鹏与余承东关于AEB的争论引来了大量的讨论度，而在一场AEB直播测试中，搭载了鸿蒙智能座舱以及华为系智能辅助驾驶系统的几款车型都获得了非常优异的成绩，这也让笔者开始重视起了华为系的智能驾驶系统。
就在11月28日，华为与奇瑞强强联合所打造的首款车型——智界S7(图片|配置|询价)正式上市。新车共推出了4款车型，售价区间为24.98-34.98万元。
智界S7这台车是否值得购买？应该购买哪个版本呢？不着急，咱们慢慢看。
前脸方面，贯穿式头灯外加封闭式前脸是当下新能源车型中最常见的设计，并且这套前脸属于是那种一眼就能看出它和华为是有血缘关系的前脸。此外，车顶还配备了激光雷达，这正是为HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统所准备的。
来到车身侧面，新车走的是轿跑风格，也算是目前非常常见的设计思路。值得一提的是，新车采用了熏黑式车顶的设计，看上去非常有高级感。此外，隐藏式门把手也是一个降低风阻的好办法，笔者并不讨厌新能源车型采用隐藏式门把手，毕竟也是可以提高一点点续航的。根据官方资料显示，智界S7的风阻系数为0.203，算是一个相当低的数据了。
来到车辆尾部，新车采用了贯穿式尾灯的设计，算是与头灯遥相呼应，点亮后很有问界的味道。此外，部分配置还可以选装包括有碳纤维鸭尾、运动风格前后杠、运动风侧裙的驭风运动版外观套件。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4971/1963/1477mm，轴距为2950mm，定位为中大型纯电轿车。
内饰方面，新车采用了环保式座舱的设计风格，悬浮式的仪表与大尺寸的中控屏勉强算是双联屏，多功能方向盘造型奇特，辨识度方面肯定是够够的。此外，新车还将搭载HarmonyOS 4系统，在智能化方面应该是值得信赖的。
动力方面，智界S7提供了单电机以及四驱双电机版本。其中，单电机版本最大功率为215千瓦，四驱版本前电机功率为150千瓦，后电机功率为215千瓦，零百加速仅需3.3秒。
续航方面，智界S7将会搭载800V的高压电池包，根据不同版本车型，CLTC工况下的纯电续航分别为538公里、713公里、715公里以及855公里。并且在华为超充的加持下，5分钟就能补足200公里的续航。
最后再来说说价格，新车共推出了四款车型，分别是售价24.98万元的智界S7 Pro、售价28.98万元的智界S7 Max、售价31.98万元的智界S7 Max+以及售价34.98万元的智界S7 Max RS。
那么究竟哪个版本更加值得入手呢？
首先，智界S7在安全辅助配置、舒适性配置以及智能配置方面都是全系标配的，所以消费者们只需要从性能以及续航这个角度来进行选择。
如果你对车辆的零百加速以及动力参数没有太多的要求，那么可以直接忽略掉四驱双电机车型，直接在三款单电机车型中进行选择。
而如果你想要体验新能源车那与众不同的加速，就无脑选择顶配四驱双电机车型，零百加速3.3秒，路面上没几台车能够跑得过你。
如果让笔者来选择，笔者更愿意购买28.98万元的Max版本车型，虽然没有3.3秒的零百加速和855公里的长续航，但是整车最灵魂的鸿蒙座舱以及华为智驾没有缺席。24.98万元的入门版本在我看来性价比不太高，缺少智驾，并且续航也不算高，不太推荐购买。
