特斯拉FSD落地中国前夜，老家出事了。
日前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)向特斯拉发函称，因辅助驾驶系统Autopilot没有足够的控制措施来防止滥用和误操作，存在潜在安全风险，特斯拉需召回203.12万辆搭载Autopilot的汽车。
据了解，本次召回几乎涉及特斯拉在美国销售的所有汽车。特斯拉将通过OTA(在线更新)的方式来完成此次召回，预计在12月12日以后开始。当然，由于特斯拉中国在售车型均未支持FSD功能，本次召回并不会涉及中国市场。
但需要提到的是，特斯拉正在推进FSD落地中国市场，在这一节骨眼，其辅助驾驶技术受到“质疑”，对其日后在中国市场建立信任感显然不是什么好事。另外，随着政策的不断落地以及竞争对手的加入，特斯拉的FSD也会面临着对手的围攻。
“无伤大雅”的召回 中国消费者怎么看？
此次召回是在美国汽车安全监管机构对Autopilot部分自动驾驶系统使用期间发生的一系列撞车事故进行了为期两年的调查之后进行的，其中有些事故是致命的。但从结果来看，美国国家公路交通安全管理局似乎并未发现比较有关技术方面的过多“致命性”的问题。
NHTSA的发言人表示,“调查发现,特斯拉自动驾驶系统设计的独特性,或让驾驶员长时间分神,而不是注意道路、车辆情况,这是对现阶段车辆自动驾驶功能的滥用”。而这更像是在要求驾驶员不要将特斯拉FSD当成完全自动驾驶。
而特斯拉的解决措施是，通过软件更新增加额外的控制和警报，以进一步帮助驾驶员负起安全驾驶的责任。或由于召回原因“无伤大雅”，OTA的召回成本又趋近于0，特斯拉此次在美国的召回也并未引起股价的大幅波动。北美时间12月13日，特斯拉一度跌超3%，但后续又回暖，截至当日收盘，报价239.29美元，收涨0.96%。
目前，特斯拉FSD虽尚未在中国市场落地，但在政策逐渐放宽的背景下，特斯拉的FSD在国内落地被认为进入倒计时阶段，特斯拉中国方面也针对这一问题回应：“目前确实正在推进中。”此次召回虽涉及不到中国市场，但在不久的将来，特斯拉FSD的动向就与中国消费者息息相关了。
自动驾驶即将迎来乱战 特斯拉能在中国脱颖而出吗？
特斯拉FSD推进在中国落地的过程中，政策条件也越发成熟，四部委此前联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，要求具备量产条件L3、L4级别智能网联车在限定区域内开展上路试点，尤其首次明确事故责任判定。
这意味着，特斯拉FSD落地中国的条件正在变得有利，且一旦落地将具有相当的使用场景。不过，政策从不针对某一家企业，自动驾驶应用场景越发丰富的当下，越来越多的具有高阶智能驾驶能力的车型都会进入市场。
最近，宝马汽车就宣布，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在符合中国法律法规的前提下，在适当的时机推出搭载L3自动驾驶功能的产品。
而除了宝马之外，还有国内声名鹊起的华为系汽车品牌，小鹏、蔚来、理想等造车新势力，有关自动驾驶的乱战大概率将在不久的将来爆发。值得关注的是，相比中国的本土企业，特斯拉的智能驾驶能力虽然被广泛好评，但中国消费者体验特斯拉FSD的机会却并不多。在即将出现的自动驾驶乱战中，特斯拉能脱颖而出吗？
