你们发现没，国内畅销车型和国外畅销车型，往往南辕北辙。国内畅销的车型放到国外并不一定好卖，而国外畅销的车型放到国内同样不一定好卖。背后则是不同国家或地区，对汽车需求和汽车文化的差异。
今天，我带大家看一款欧洲最淳朴的电车，用国内的标准来衡量它，简直是木头疙瘩一块，但在国外，却受到消费者的热烈欢迎。
几天前，雪铁龙很低调地发布了一款纯电新车——全新雪铁龙e-Berlingo，这台车只在欧洲市场销售，而它毫无花里胡哨的过度设计，将实用做到的天花板。
外观是e-Berlingo最朴素的设计范畴之一，完全沿用燃油版Berlingo的造型，较高的车身、巨大的车内空间配上不俗的装载能力，让它的实用性堪比厢式小货车。在外观层面，区分高低配的只有两个细节，一是有没有行李架，二是有没有17寸轮毂，因为17寸是选装，普通版车型只有16寸轮毂。
拉开车门再看内饰，车内拥有10英寸数字仪表以及同样是10英寸的中控显示屏，这在欧洲人眼里已经是非常厉害的高科技配置了。当然，它也具备无线Apple CarPlay和Android Auto功能。
不仅如此，车内还拥有无线充电装置以及大约18项驾驶辅助技术，包括自适应巡航控制系统等。而我们国内造车新势力上常见的大屏幕和高阶自动驾驶，在这台车上并不存在。
新车的亮点反倒在座椅，它采用高端织物材质，乘坐感受一流，并且非常耐脏，而且第二排设有三个独立座位，第三排也能选装另外两个座位，车主可以根据自己需求，自由添加。遍布车内的各种储物箱，把这辆车变成了一个移动收纳箱，这样做显然更加温馨实用。
作为一台电动车，大家最关心的还是电驱系统和续航，电池容量官方并未透露，但它搭载一台100千瓦电机，并且安装在前轴。WLTC工况下的续航里程为320公里，应对日常城市使用没有问题。新车还标配7.4kW家充桩，同时也可选配11kW家充桩，基本睡一觉的功夫，就能把电充满。
就是这么简简单单的一台电车，居然是欧洲关注度极高的车型，是不是让很多国内消费者觉得不可思议？
