来源；小号撩车
20万价位想买一台纯电动SUV，可选择的余地其实是比较多的，但如果排除掉一些油改电车型的话，可选择的余地就没有那么大了，比较有代表性的两款车型就是小鹏G6(图片|配置|询价)以及2024款飞凡R7(图片|配置|询价)。
这两台车型在定价和定位方面都有一定的重合之处，我们选择指导价同为20.99万元的2024款飞凡R7进阶Pro版以及小鹏G6 580长续航Pro版进行对比，分出一个高下。
先看外形，2024款飞凡R7采用的是目前非常流行的轿跑SUV风格，线条感足够的干练，对于风阻比较友好，整体颜值在笔者看来是能给出一个高分的。
小鹏G6采用的是家族化设计，前脸同样比较圆润，侧面造型则介于轿跑SUV和传统的SUV之间，属于一种运动感和实用性相结合的设计。
单就颜值来看，笔者认为飞凡R7略胜一筹，整体线条感更加讨好眼球一些，运动气息方面营造的比较到位。
尺寸方面，2024款飞凡R7的长宽高分别是4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，定位是中大型SUV；小鹏G6的长宽高则分别是4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，定位是中型SUV。
对比来看，飞凡R7的车身长度相比小鹏G6有明显的优势，轴距也高更长一些。当然，在笔者看来，对于一台家用车来讲，尺寸太大有时候不见得是什么好事儿，至少小鹏G6在市区内开起来会比飞凡R7更灵活。
内饰方面，飞凡R7的设计风格非常简洁，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡。还有个最吸引人的配置：华为AR-HUD，作为车载增强现实抬头显示的最前沿水准，飞凡已经将这一配置下放到了18.99万的R7上，只需加2000就能选装。论这点，如今很多高端车型都望尘莫及。
小鹏G6采用的是家族化设计风格，提供有双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡，没有副驾屏幕。
对比来看，小鹏G6的内饰原创度更高一些，但也更传统；飞凡R7的内饰和奔驰EQS比较相似，尽管有比较强的科技感，但终究是差了点原创风格。
对比空间来看的话，作为中型SUV的小鹏G6后排腿部空间相比2024款飞凡R7其实并没有太大的差异，身高1米75的乘客乘坐在后排，腿部剩余空间都在2拳以上，满足家用需求是没有问题的。二者的后排空间各有优势，整体飞凡R7由于轴距更长，所以空间更显充裕一些。
配置方面，两款车型的基础配置提供的都比较全面，飞凡R7的优势在于提供了四个电吸门、流媒体后视镜、副驾驶娱乐屏、更大的轮毂（20英寸VS 18英寸）、更宽的轮胎（255胎宽VS 235胎宽）、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、支持换电等等；而小鹏G6的优势则是支持后排座椅靠背角度调节，有800V超快充；智驾方面，小鹏的能力不用多说，但从场景应用来看，两款车都能支持自动泊车/遥控泊车、高速NOA等等。
动力方面，2024款飞凡R7进阶Pro版搭载的是后最大功率250kW的后置电机，峰值扭矩450N·m，零百加速时间为5.8秒；与之搭配的是容量为77kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为570km。
小鹏G6长续航Pro版搭载的是最大功率218kW的后置电机，峰值扭矩440N·m，零百加速时间为6.6秒；与之搭配的是容量为66kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为580km。
通过动力对比我们不难看出，飞凡R7主打性能，更大的轮毂以及更宽轮胎着实对续航造成了影响，但得益于更大电池组，所以续航并没有明显低于同价位的小鹏G6。而小鹏G6则主打节能家用，虽然电池组比较小，加速能力其实也不差，满足家用需求是没有问题的。
结束语
在笔者看来，不管是飞凡R7也好，还是小鹏G6也好，都是20万价位比较值得推荐的纯电动SUV。二者在配置方面虽然各有伯仲，但差异并不大，舒适性配置和辅助驾驶功能提供的都比较全面，空间、动力和续航也都能满足家用需求。
但如果在细节方面进行对比的话，笔者认为2024款飞凡R7在空间和颜值方面胜过了小鹏G6，内饰科技感也更强一些，77kWh三元锂电池组的成本也高于小鹏G6搭载的66kWh磷酸铁锂电池组，还有诸如华为AR-HUD和四门电吸等以往需要花大价钱选装的高阶配置，现在由于限时优惠都成为了入门款“标配”，因此飞凡R7的定价确实更厚道一点。
其实从销量方面来看，我们也能够看到飞凡R7的优势，2024年第一周，飞凡R7单周交付了457台，位列中大型纯电动SUV榜单第二名，超越了同级别的小鹏G9以及定位更低的小鹏G6，堪称是一匹黑马，成为上汽集团的又一个爆款。
