来源：即刻视驾FlatOut
随着春节假期的临近，不少消费者都会有购车的想法，一来可以借此机会犒劳一下自己，二来拥有车之后，除了日常的代步通勤外，还可以拓展自己的生活半径，带着家人朋友一起出去走走。所以，大家应该也发现，在近段时间的汽车4S店、商超店，来看车的人也越来越多。
而汽车作为大宗消费品，对于很多消费者来说，他们更希望选择一款在设计上不走寻常路线的车型来凸显自己的品味，因而这两年，纯电轿跑SUV成为了大家的新选择。在燃油时代，一台集设计、性能于一身的轿跑SUV就是高价的代名词，例如宝马X4、奔驰GLC COUPE等；但在新能源领域，一台集设计、智能、性能于一身的轿跑SUV则是高性价比的代名词，例如今天要跟大家分享的飞凡R7(图片|配置|询价)和小鹏G6便是其中的代表。
作为目前在20万左右的价位里深受大家欢迎的两款轿跑SUV，其中的飞凡R7在经过129处整车改进后，加上18.99万元的起售价已展现出不错的市场竞争力；而小鹏G6作为当前小鹏汽车前沿技术的集大成者，成为了小鹏汽车的销量支柱车型。所以，今天我们不妨来分析一下这两款车型，看看20万左右买轿跑SUV，谁更值得选。
论设计，都很动感吗？
轿跑SUV之所以更容易吸引大家，是因为在设计上它融合了轿跑和SUV的特性，从而有着设计不中庸，却有着与中庸SUV一样的通过性等优点。而飞凡R7和小鹏G6凭借溜背造型、隐藏式门把手和无边框车门等设计元素的运用，使得它们区别于同价位的纯电SUV。虽然飞凡R7和小鹏G6都属于轿跑SUV的风格，但在细节上不尽相同。
首先是飞凡R7，由棱角分明的线条、狭长锋锐的贯穿式大灯组以及竖立式的日行灯等元素组成的前脸，加上呈下压式的车头设计，使得它看起来攻击性很强。同时，除了上述提到的溜背造型外，侧面上下两条明显的腰线、尾部的贯穿式尾灯等，让飞凡R7看起来有不错的运动感、科技感。
相对飞凡R7棱角分明以及攻击性更强的造型，小鹏G6的整体设计则是采用圆润柔和的风格，整体看起来没有那么锐利，飘逸感没那么强。不过，关于一台车的设计审美是见仁见智的，至于谁更好看，更多是取决于大家是喜欢风格更凌厉的还是柔和的。
论空间和智能，表现如何？
在开篇的时候，我就提到过，如今的纯电轿跑SUV不仅设计好看，而且智能也很在线，并且智能体验覆盖到整个座舱。既然说到智能座舱，个人认为，应该结合空间舒适和智能配置两部分来看，那么，飞凡R7和小鹏G6在这两方面表现如何？
我们先看空间部分。空间的大小首要的决定因素便是车身尺寸大小，在这方面，小鹏G6和飞凡R7为了空间最大化，都采用了四轮四角的设计，其中小鹏G6的车身尺寸长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm；飞凡R7的车身尺寸长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm。可以看到，定位中大型SUV的飞凡R7的尺寸更大，因此可以带来更大的乘坐空间。
空间大再加上更好的座椅，可以让驾乘人员乘坐更加舒适。例如飞凡R7的前排座椅支持多向电动调节、腰部支撑、加热、通风、按摩等功能，并且副驾采用了时下流行的女王副驾，专属的电动腿托提供了更好的乘坐享受。至于小鹏G6，前排座椅在功能上的针对性不算很强，只具备腰部支撑、加热、通风等功能。
可能有人会说，空间/座椅这两方面同级别的燃油车也能做到，这确实没错，但是同级燃油车在智能上做不到新能源车型那么出色。所以，大家也会看到，燃油车甚少提及智能座舱的概念，而以此见长的新能源车型则是成为了车型间竞争的分水岭。
智能座舱都有一大共同点，即采用功能高度集成的大屏，使得座舱看起来简洁又有科技感。从图片上可以看到，飞凡R7和小鹏G6的座舱都有这个特征，不同的是，主打智能舒适的飞凡R7的配置更加丰富。譬如，飞凡R7的智能座舱采用了“3+1” 的视觉交互方案，搭载了包括10.25英寸液晶仪表盘、15.05英寸中控屏、12.3英寸副驾屏以及同级少见的华为AR-HUD，另外RISING OS车机系统具备导航、音乐、电影等丰富的应用。多屏的设计，可以说，无论是驾驶员，还是乘客，都有着很好的体验，尤其是华为AR-HUD的加入，具备实景导航、驾驶、娱乐、车辆状态等多种信息显示的特点，可以让驾驶员更好地将视线聚焦于前方驾驶。
为了将驾乘舒适性提升到更高的档次，飞凡R7还引入了全新设计的方向盘和飞和矢量音效技术，前者的特点是采用了滚轮+4按键+怀挡的设计，可以让驾驶的操作更加方便简单；后者的特点是可实现全方位立体式声音感知，即在行车途中，智驾、3D导航音、系统提示音、警示音始终与注意力方向一致，驾驶员可以听声辨位，让驾驶变得轻松。
在智能方面，有一说一，小鹏G6的水平并不差，功能体验也很丰富，譬如其搭载了10.2英寸液晶仪表、14.96英寸中控屏，采用的是支持全场景语音的Xmart OS 4.0 车载智能系统，不过，小鹏G6没有搭载副驾屏和HUD。
论动力续航，表现怎么样？
既然是纯电轿跑SUV，要体现不属于样子货的证明便是动力，具体到电机参数、百公里加速时间等等。同时，作为一款纯电SUV，价格越高，大家对它们的续航长短、补能等方面的关注度就更高，那么飞凡R7和小鹏G6在围绕动力续航方面，表现如何？
在动力方面，售价18.99万元-22.99万元的飞凡R7全系后驱，搭载最大功率250kW/峰值扭矩450N·m的电机，百公里加速时间为5.8秒。而售价20.99-27.69万元的小鹏G6采用后驱/四驱两种驱动方式，不过，四驱版本作为顶配车型，与飞凡R7的价格相差太大，比较起来意义不大，因此我们围绕后驱版本展开分析，小鹏G6的后驱版本搭载最大功率218kW/峰值扭矩440N·m的电机，百公里加速时间分别为6.6秒和5.9秒。
不可否认，搭载单电机的飞凡R7和小鹏G6的零百加速时间跑进6秒内，这已经是一个很不错的成绩，一定程度上彰显了两款轿跑SUV的性能。如果结合尺寸、价格来看的话，飞凡R7的电机功率是目前20万内表现比较好的。同时，飞凡R7在动力操控上引入了新的驾驶系统，这套驾驶系统的亮点在于其通过将三电域与车身域打通，使动力响应和车身姿态联动，使得车子在急加速或动能回收等工况下不出现突兀的情况，总结起来就是稳且舒适。
除了动力外，大家对新能源车关心的另外一环便是续航，可以看到，这几年，不以牺牲续航来实现性能是众多车企发力的重点。在这方面，飞凡R7提供CLTC标准下570km和670km两种续航，小鹏G6则提供CLTC标准下580km、700km和755km三种续航。从续航来看，两款车的续航都是不错的，小鹏G6的亮点在于部分车型版本达到了700km的续航，而飞凡R7虽然最高续航没有达到700km，但670km续航版本价格在同级中比较亲民。
总结
从上述的分享中可以看到，无论是设计、空间智能，还是动力续航方面，作为新时代的轿跑SUV，飞凡R7和小鹏G6在产品力上给出了不同的答案，在实力上都值得肯定。值得一说的是，这两款车型在销量上表现都不错，获得了不少消费者的喜爱，其中，定位中大型轿跑SUV的飞凡R7获得了3099辆的销量，这一定程度上证明大家对其实力的认可。
那么在更加内卷的2024年，飞凡R7会不会继续延续这势头呢？我们不妨拭目以待。至于，20万左右的预算选谁好的问题，大家不妨看完文章后跟我分享一下答案。
