近来奇瑞捷途旅行者再次迎来热度，一来是首次官改银龙之翼正式确认价格，为21.99万元，是基于2.0T+7挡双离合版本改造，亮点在于颜值无人能及，二来就吃万众期待可能也不期待的插混版档期确认，将在第一季度上市，该车确认换用一套1.5T C-DM插混，搭配3挡DHT，亏电油耗落至6.4升，从4S店曝光的消息来看，该版本车型起步预计落在15万左右，大战哈弗猛龙等车型。
此外需要强调就是，根据官方信息来看，此次旅行者插混版也要改名，变为山海T2，这个策略就跟艾瑞泽8插混版改名风云A8一样，主要用来强调新能源属性。市场来看，定位类似的轻越野车型其实不多，也就哈弗这边有个猛龙与大狗，结合新车的产品力与设计，还有不俗的性价比，基本可以高枕无忧。
来看旅行者插混版的核心实力，外观内饰基本与燃油版一样，不如先说作为核心的这一套1.5T插混，综合功率爆发280千瓦，扭矩610牛米，对比猛龙而言，辆车功率相当，但是扭矩方面猛龙是730牛米，旅行者略逊。该车亏电油耗6.4升，匹配43.24千瓦时电池包，纯电续航208公里，支持6.6千瓦对外放电，对比来看猛龙亏电油耗是6.04升。
整个动力系统来看，猛龙的确稍强与旅行者，但是考虑到旅行者价格会更低一些，因此市场竞争力并不因此变弱。并且在尺寸上，旅行者略有优势，轴距2800毫米，内部空间稍高一筹。其他方面，新车基本跟燃油版一样，外观上是同款的硬派方盒子造型，字母矩阵车标很有创意，支持悬梯、车顶平台等越野装置，可选透明底盘，由于兼顾家用因此只有承载出车身。
由于该车定位如此，因此不能说是弱点。至于内饰也是燃油版同款座舱，给了15.6寸大屏以及8155芯片，搭配奇瑞自家的车机以及L2+智驾，跟猛龙这边的长城系车型座舱在体验上旗鼓相当，常规配置诸如音响、天窗等基本也不用说，该有都有。整个来看，旅行者插混版主要是打价格战，颜值、空间很有优势，加上这一套没有短板的插混系统，刚一下猛龙不成问题。
