出品：新浪财经上市公司研究院
作者：昊
随着一年一度的315再次临近，汽车质量问题又一次成为市场关注的焦点，而上汽智己则因质量问题频发，成为今年国内车企最大输家之一。
作为上汽集团的“一号工程”，智己汽车月销量长期徘徊在一两千台，一直无法跻身主流品牌，直到2023年底才迎来属于自己的高光时刻，月销首次冲破万台。
然而，销量的上升却带来质量问题的集中爆发，网络上充斥着大量投诉和车主吐槽，使得智己汽车的品牌口碑迅速崩塌。今年年初，公司CEO刘涛等高管不得不出面道歉，足见质量问题的严重性。
但道歉丝毫未换来用户的信任。今年1月，智己汽车销量降至5001台，环比下降52%，2月进一步跌至2000台，两个月内暴跌超过80%，销售主力LS6上市仅3个月销量便一溃千里。
事实上，智己不仅仅是车辆设备异响、易坏等影响使用舒适度的问题，刹车失灵、失控侧滑等严重影响行车安全的问题也时有发生，触碰到安全红线的隐患更加令人不安，是消费者难以接受的。
在现有三款车型尽数失败后，智己又将翻盘希望寄托在L7改款新车上。不过，考虑到L7此前也出现过安全问题，仅靠“减价增配”或仍难挽回市场信任。
质量问题集中爆发 高管致歉无果销量两月跌超8成
智己汽车由上汽集团、阿里和张江高科联合打造，并作为上汽的“一号工程”，带动集团向新能源方向加速转型。
