来源：汽车星
在如今的汽车市场，犹如八仙过海，各显神通，各大车企积极推出自家的旗舰车型，比如在新能源领域，涵盖家用车型、越野车型、皮卡车型以及跑车等，除了选择性明显以外，还奠定了汽车市场的方向。
最近了解到，路特斯EMEYA的关注度挺不错的，定位于大型轿车，是基于吉利浩瀚SEA架构演化出的EPA平台打造的，在售车型一共有4款，指导价区间为66.8万~118万，全系标配双电机，提供5座和4座版本，纯电续航里程分别为650km、520km和480km，在市场上的竞品车型有保时捷Taycan、特斯拉Model S(图片|配置|询价)、奔驰EQE AMG等车型，今天我们将路特斯EMEYA和特斯拉Model S做出对比，同属于纯电轿车，来看看它们的表现怎么样？
对比车型
路特斯EMEYA
2024款 Emeya S+(指导价76.8万)
特斯拉Model S
2023款 双电机全轮驱动(指导价69.89万)
外观设计部分
在外观方面，路特斯EMEYA采用轿跑式设计语言，车头造型犀利，采用双L型日间行车灯，看起来独特精致，LED矩阵大灯采用隐蔽式布局，还在整车细节部分加入了黑色镀铬饰条进行点缀，比如车顶、车门下侧、后尾灯等地方，看起来显得激进，尾部造型饱满，采用可升降尾翼，除了可以降低风阻以外，散发着运动气息。
特斯拉Model S整体采用家族式的设计理念，车头低趴两侧大灯组类似于不规则的三角形，中间镶嵌着车标，辨识度明显，车身侧面线条凸起，上下布局力量感不错，隐藏式的门把手也没有缺席，下部配备的是多幅式铝合金轮毂，尾部造型运动，顶部加入了凸起的小鸭尾，两侧尾灯组由外向内延伸，尺寸比较大，下部则采用黑色包围进行包裹。
小结：两款车外观设计各有千秋，都属于轿跑造型，并且都采用无框车门设计，路特斯EMEYA加入了黑色运动套件，显得激进一些，力量感不错，特斯拉Model S外观设计简洁干练，走的是运动路线，笔者觉得表现都不错。
外部配置
两款车都配备了LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，路特斯EMEYA多了大灯随动转向和矩阵式特色灯光功能，而特斯拉Model S则多了前雾灯，路特斯EMEYA配备的是21英寸的轮毂，特斯拉Model S采用19英寸的轮毂，并且都有雨量感应式雨刷，而路特斯EMEYA多了后排隐私玻璃和多层隔音玻璃。
内饰设计部分
在内饰方面，两款车采用的都是环抱式座舱布局，并且都是双色搭配，视觉感分明，路特斯EMEYA在多处包裹了Alcantara材质面料，还有碳纤维面板采用黑金配色，安全带拥有黑黄色条纹拉花，同时还加入了金色缝线设计，看起来挺精致的，特斯拉Model S车顶是Alcantara材质，增加了耐磨性，内部常用的地方都是皮质包裹，比如座椅、中控台等地方，车门板处有木纹饰条，在用料方面各有不同，路特斯EMEYA是64色车内氛围灯，特斯拉Model S是单色的。
方向盘设计各有不同，路特斯EMEYA采用不规则方向盘造型，上面有清晰的纹路布局，采用真皮材质，握感显得饱满，特斯拉Model S是半辐式方向盘设计，材质是仿皮的，运动气息明显，两款车都拥有方向盘电动调节、记忆和加热功能。
车机部分，路特斯EMEYA搭配12.6英寸的全液晶仪表盘和15.1英寸的中控屏幕，内置Lotus Hyper OS车机系统，特斯拉Model S配备的是17英寸的中控屏幕，在功能里面，都拥有GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，路特斯EMEYA多了道路救援服务、手机互联映射、面部识别、Wi-Fi热点、应用商店功能，特斯拉Model S多了后排液晶屏和K歌功能。
在车机部分，路特斯EMEYA拥有两块屏幕，视觉感明显，并且中控屏幕支持移动和旋转，可以进行自定义设置，还有面部识别，设置页面会出现3D车模，然后可以控制车门、后备箱、充电等功能，值得一提的是自研的语音识别控制技术，支持连续对话、智慧问答和随时插话等使用场景，在线影音软件包括视频、音乐、听书等，特斯拉Model S的中控屏幕尺寸比较大，屏幕下侧是快捷功能区域，可以控制电话、音乐、音量、空调等功能，也可以把自己喜欢的软件拉到底盘快捷栏，分屏显示可以自定义设置，比如左边是音乐右边是导航，打开车内设置有3D模型，可以控制座椅、空调、玻璃加热功能，还有QQ音乐、喜马拉雅、小游戏等。
配置部分
两款车都拥有刹车辅助、车道偏离预警、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、可变悬架调节、驾驶模式选择等配置。
两款车搭配的都是L2级辅助驾驶系统，路特斯EMEYA多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、前后部驻车雷达、整体主动转向系统等，特斯拉Model S则多了被动行人保护、可变转向比系统等。
空间部分
路特斯EMEYA整车尺寸长宽高分别为：5139mm、2005mm、1464mm，轴距为3069mm，定位于大型轿车，特斯拉Model S长宽高分别为：5021mm、1987mm、1431mm，轴距为2960mm，定位于中大型轿车。
两款车在车身尺寸方面，路特斯EMEYA整体要大一些，体验者身高为1米73不过体重偏胖，坐在两车的后排都可以轻松翘起二郎腿，路特斯EMEYA头部剩余空间还有接近一拳，特斯拉Model S则还有四指半左右，从纵向和横向来看，路特斯EMEYA空间表现要宽敞一些。
路特斯EMEYA座椅是真皮+仿皮的，特斯拉Model S是仿皮材质，都拥有主副驾驶座椅电动调节，同时主副驾驶座椅整体都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅都支持加热、通风和记忆(主驾驶)功能，路特斯EMEYA多了第二排座椅电动调节、主副驾驶座椅腿托、第二排座椅通风、老板键功能。
动力组合
路特斯EMEYA
搭载的是612马力的永磁同步双电机，电动机总功率450千瓦，电动机总扭矩710牛·米，三元锂电池容量为102千瓦，快充0.25小时，慢充5.5小时，纯电续航里程650公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架，拥有双电机四驱系统。
特斯拉Model S
搭载的是670马力的永磁/交流/同步双电机，电动机总功率493千瓦，三元锂电池容量为100千瓦时，快充1小时，慢充10小时，纯电续航里程715公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱。
在动力方面各有千秋，同样都是双电机布局，路特斯EMEYA的电池容量大一些，充电时间短，而特斯拉Model S马力比较大，续航里程长，两款车的动力输出强劲，踩下加速踏板推背感明显，转向细腻没有虚位，特斯拉Model S底盘悬架调校动静结合，对于车身的控制平稳，急踩刹车车身也没有大幅度晃动情况，对杂音的滤震效果明显，路特斯EMEYA底盘采用6D智能底盘，具备双腔空气悬架、智能防侧倾系统，整体调偏向于运动类型，对于车身的控制和转向的把控显得细腻。
最后
作为纯电动轿车，两车的表现各有千秋，在外观方面路特斯EMEYA造型激进，有种机甲风格的感觉，战斗气息明显，特斯拉Model S同样也是轿跑设计，看起来显得简洁明了，内饰方面都加入了柔软材质进行覆盖，质感细腻，并且都搭载了L2级辅助驾驶系统，还有纯电续航里程都在600公里以上，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
