来源：车圈不香
大家在购买一台纯电中大型轿车的时候，往往会考虑到国产品牌车型。伴随着3月28日小米SU7(图片|配置|询价)的上市，小编也第一时间去到我们当地的小米汽车交付中心进行实车体验，接下来把我的体验内容分享给大家，希望对你的购车带来一些帮助。
外观方面：
小米SU7车头正面一根凌厉的线条贯穿两侧全LED大灯组，引擎盖上方依旧是小米车标，往下采用大面积黑色八字形进气格栅，整个车头看起来很有辨识度。
车身侧面采用溜背式造型设计，中间一根凌厉的线条贯穿着门把手，最下方采用大面积黑色包围贯穿着245/45 R19英寸的轮胎，整个车身看起来很修长。
来到车尾一个大尺寸可以随速升降的大尺寸尾翼，中间贯穿式尾灯组搭配xiaomi字母车标，最下方依旧采用大面积黑色包围，整个车尾看起来很有层次感。
内饰方面：
小米SU7中控台上方采用大面积黑色皮质带红色缝线包裹，往下一块可以旋转的7.1英寸全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式多功能方向盘，中间一块16.1英寸的中控大屏，整个内饰依旧是比较简约的风格。
空间方面：
小米SU7采用Nappa真皮材质的运动座椅，整个座椅坐起来包裹性不错。接下来小编把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重54.7kg，前排头部空间为1拳零2指。接下来保持前排座椅位置不变，后排腿部空间为2拳整，头部空间为3指整。最后打开后备厢，整个后备厢比较规整且后排座椅支持40:60比例放倒，对后备厢的延展性有了明显的提升。
试驾体验：
小米SU7搭载着299马力和673马力两套动力总成，首先初段加速比较轻快且即便走快速路再加速能力也很不错，特别是这台四驱版，官方百公里加速时间仅需2.78s，这个动力表现就很有优势了。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体的调教风格偏运动，快速过弯底盘支撑性也很不错。隔音静谧性方面这台车小编感受胎噪传递相对要明显一些。续航方面这台车分为了700km和830km以及800km三种，小编今天体验的这台顶配版在太原市区内拥堵路段和城市快速路五五开的路况下实测纯电续航里程为652km。
选买建议：
小米SU7目前上市了3款配置，首先是指导价为21.59万元的2024款 后驱标准长续航智驾版，这台车虽然作为全系最低配，但配置方面并不低，像大家平常实用的前后雷达和360度全景影像以及L2级辅助驾驶全系标配，所以这个版本小编推荐大家购买。接下来指导价贵3万可以买到2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版，首先续航里程增加了130km，配置多了2颗激光雷达以及1颗毫米波雷达等，这个配置适合那些充电条件有限的用户购买。最后指导价贵5万可以买到2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版，这台车电池容量更大且增加了一套电动四驱系统，还有空气悬挂和电吸门等配置的加持，对于那些追求性能的用户是很合适了。
最后来到小编总结部分，这台小米SU7首先外观比较有辨识度且车机体验流畅，配置丰富且底盘支撑性很好，动力表现不错的同时续航里程较长。但小编不太满意的地方就在于底盘舒适性一般且胎噪稍微明显一些。
