logo
nihao1
nihao4

美国资深汽车博主来华试驾汽车,结束后感叹西方已经“全玩儿完了

发布时间:2024-05-14 14:01:27
美国资深汽车博主来华试驾汽车,结束后感叹西方已经“全玩儿完了”

点击输入图片描述(最多30字)
来源:肖宁聊兵器

据外媒今年早些时候报道称,中国电动汽车发展强劲已经不是什么新鲜的话题,但在国外网络上,外媒将这一消息“封锁”还非常严格。搜索中国电动汽车相关新闻,居然超过70%都是各种各样的负面话题——包括恶意补贴、质量低下、电池保质期短等炮制的不实消息。就连福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在谈到电动汽车的未来时说:“我们将中国视为主要竞争对手,而不是通用或丰田。”评论区都很惊奇,认为这种说法无从谈起。
点击输入图片描述(最多30字)
消息提到,9日,美国新能源车行业媒体“InsideEVs”网站刊登了资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯在中国车展上亲身体验电动汽车。他的到来正赶上美对中国车企“下手”,美国《华尔街日报》曝出白宫下周将把对中国电动汽车的关税提高到约100%。在此之前正如外媒的封闭消息,凯文也认为“多数美国人都对中国电动汽车认知混乱”,所以他有必要来亲自尝试一下,给自己的粉丝看一下中国电动汽车到底是什么样的。
点击输入图片描述(最多30字)
凯文试乘完发布的长文中称,试乘过十几辆中国品牌的电动汽车后,他唯一能得出的一个结论是:“西方车企全完了”。他的观察中,中国电动车技术各方面都没有弱点,其利用的技术在行业领先,又愿意迎合消费者的喜好做出创新,再加上价格明显低于美国汽车,达到无懈可击的地步。凯文认为,现在关税保护下很多西方汽车制造商已经“躺平”了,美国车企压根就没有努力,他们也没有调查过消费需求,但关税导致很多人唯一的选项还是国产汽车,中国的根本接触不到。
点击输入图片描述(最多30字)
消息人士认为,中国的电动汽车竞争力很强,是在激烈的“内部消费需求”中应运而生的,欧盟和美国自从打开关税大门后,就缺乏竞争的土壤。凯文的调查报告认为中国汽车供应链是“没有任何断层”的,比如很多车企之所以能将电车的价格保持在较低水平,部分原因是它拥有电池的供应链,各个环节都是行业内部产出的,从来不需要进口。而美国将这些归类为“中国补贴”不止是偏见,他们想为自己的落后找一个借口而已,至少在电车领域已经比不过了。
点击输入图片描述(最多30字)
值得一提的还有,马斯克在接受《纽约时报》的采访时表示:中国的电动汽车极具竞争力。中国的制造业实力强劲,而职业道德也令人难以置信。"在评论区不难看出,一些粉丝对凯文的经历啧啧称奇,表示拜登的政策出了问题的同时,也不乏有很多人仍然用傲慢的语气回应表示,凯文“只是一个中国雇佣的广告商人”,而中国电动汽车一无是处之类的言论。不少评论的美国人还援引雷蒙多那套“中国电动汽车有害美国安全”的谬论,表示他们不会试驾中国任何汽车,足以见到西方的宣传导向性有多强。
code
/image/nihao3.jpg
推荐汽车新闻