“订车排队几个月，刚提车一个月，就发布新版车本，背刺老车主，要求必须给出老车主合理的升级方案。”
“提车半年改款直接出来，然后后备厢门关的声音贼大，屏幕有滋滋声说是通病。最让人意不能平的就是新改款。”
“曾在华为销售店问过销售，未来3-6月内是是否有改款上新，销售信誓旦旦说不会有改款车辆。可不到3个月，就已经有改款新车同系列的产品了，导致我手上不到两个月的新车变成老车型，车价迅速贬值。”······
日前，在不少汽车投诉平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉2024款问界M7提车短期内，厂家推出新款。一位2024款问界M7 1.5T智驾四驱Max版5座的车主表示，当初订车的时候，销售信誓旦旦说至少一年不会改款，不会推出新款。结果，等了足足4个月才提到车，而不到6个月就直接改款。
“上192线激光雷达，cdc阻尼减震，其他改款我都能接受，但这两项中，雷达探测距离的提升关乎智驾过程中的行驶安全，cdc阻尼减震提升了底盘驾乘舒适度，这两项是质的提升。”该车主认为，问界新M7上市不到6个月，直接有这么重大的两项改款，感觉18万老车主被割韭菜了。
“我们这些老车主才提车多久？你们就出新款车了？激光雷达、底盘、音响都升级了，异响也解决了。”还有车主称，问界是自己人生中的第一辆车，像自己这些为情怀买单的老车主成了冤大头，消费者成了小白鼠。
另有车主透露，问界新M7购买时，没有展示车和试驾车，一切以官方宣传为准，且当时宣传图中六座二排座椅是没有木纹的，但是实车上有，当时反馈过，却不了了之。而今年改款焕新版，座椅升级且不带木纹，官方涉嫌虚假宣传。
“短短半年时间就推出改款，改进升级部分还都是老车主反馈过的，且官方也未尽到提前告知义务，很多车主都在不知情的情况下订购老款。”该车主认为，厂家此举涉嫌侵犯消费者知情权，希望厂家可以照顾老车主的诉求，在技术允许的前提下，让消费者拥有付费升级的权利。
值得一提的是，除了价格变动方面的投诉，在智驾功能上，老车主们也是颇有微词。“倒车时经常延迟、卡顿。卡顿的那个时间，非常有可能造成撞击，严重影响倒车的判断，同时行车记录仪拍摄也很模糊。”
此外，编辑注意到，此前不久，问界新M7因一起严重的追尾事故而陷入舆论漩涡，车上三人不幸遇难。家属质疑为何AEB和GAEB没有自动紧急制动？为何保护那么好，电池还是起火了？安全气囊为何没做到保护？
对此，问界官方回应称，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
在价格战中，降价增配似乎是各大汽车品牌应对内卷的必由之路。尽管问界新M7自去年9月份上市以来，依靠着华为智驾的加持，如同一匹黑马一样冲了出来，但是好成绩却并未持续太久，在今年1月份触到顶峰之后，它的销量就开始不断下滑。数据显示，今年2-4月，问界新M7分别交付了21083辆、18512辆、9266辆新车，连续三个月的销量下滑，可见问界新M7确实有些力不从心了。
