来源：进击的偷猫柔
随着新能源时代的到来，很多传统豪华品牌也都推出了自家的新能源车型。一般来看，新能源车相比传统燃油车有着更低的使用成本，并且动力方面也相对更强。梅赛德斯-奔驰在4月份也推出了全新的奔驰EQE纯电SUV，这款车相比老款车型升级了动力和配置，让性价比有所提升。今天，我们就以2024款 EQE SUV 500 4MATIC 先锋版为例，看下这款车值得选择吗？
外观方面
EQE SUV的前脸为最新的家族式设计风格，大灯采用了全LED光源，中间被一条LED灯带连接，整体点亮后有着不错的科技感。封闭式的进气格栅内部设计了很多点阵式的小“三叉星”徽标，让前脸有着非常不错的精致感。底部巨大的进气风口和锋利的前铲设计，增强了运动感。
这款车的车身长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，属于宽大低趴的中大型SUV，整体姿态也更受年轻人喜欢。车身侧面流畅且动感，溜背的造型和上扬的双腰线，都让这款车有着不错的运动感。
作为新能源车，这款车也配备了隐藏式门把手以及低风阻轮毂，再加上流畅的车身线条和平整的底盘布局，让这款车的风阻系数仅为0.25Cd，能够有效的优化能耗，不影响车辆的续航里程。
这款车的尾灯为贯穿式设计，内部的灯组元件精致，点亮后具有不错的视觉效果。车尾的整体造型呈现出上窄下宽的姿态，加上底部扩散器造型的设计，让这款车的尾部有着不错的力量感。
内饰方面
都说奔驰车的内饰豪华感比较强，坐进车内时果然不错。这款车的整个中控区域采用了大量的软性带缝线的材质覆盖，木纹装饰也没有缺席，整体有着极强的档次感。空调出风口采用了环抱贯通隐藏式设计，增添了车内的视觉宽度。方向盘采用了平底设计，并且为真皮包裹，标配了电动调节功能。
大尺寸全液晶仪表以及中控屏幕的配备，提升了车内的科技感。MBUX车载智能系统非常好用，UI界面简洁且上手容易。
座椅与空间
这款车的座椅采用了皮质包裹，内部采用了柔软且厚实的填充物填充。前排座椅标配了电动调节，并具备加热和记忆的功能。值得一提的是，在主驾驶位也可调节副驾驶位的坐姿。
我们的体验者身高175厘米，驾驶位座椅调整至合适的驾驶坐姿，头部空间接近两拳；来到后排，头部空间有一拳半，腿部空间有三拳，这个空间表现在大五座SUV中非常不错。另外，后排中间地台为纯平设计，满员情况下也不会影响到后排中间乘客的乘坐舒适性。
这款车的后备厢常规容积为520L，内部构造平整，具备挂钩、网兜等配置，平时装下一家人出行的行李物品还是蛮轻松的。后排座椅支持40：60的比例放倒，放倒后接近纯平，也能让后备厢空间提升至1675L，可以得到妥妥的“双人床”空间。另外，感应式电动尾门的配备也提升了便利性。
配置方面
安全性是很多家庭选车时比较看中的，这款车除了配备了丰富的主动安全预警功能，像主动汽车、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶提醒等都有配备。被动安全方面，标配了全车8安全气囊，包括同级别少有的主驾驶位膝部气囊和前排中央安全气囊。另外，这款车标配了自动泊车入位，这个功能在停车时遇到一些不好停的车位真的帮助很大。
其他配置方面，像360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、可变转向比系统、可开启全景天窗、车侧脚踏板、主动降噪、手机无线充电、前排多层隔音玻璃等功能和配置。
动态表现
这款车搭载了前后置双电机，电机总功率为300kW（408Ps），电机总扭矩为858N·m，官方百公里加速时间为5.1秒，最高车速可达200公里/小时。底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏舒适。实际驾驶起来，轻踩“电门”就会有不错的动力响应，继续深踩有着不错的加速度和推背感。当过弯时，有着不错的侧向支撑性，舒适性也很不错。
续航方面，这款车配备了96.1kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为609公里。从10%电量快充至80%电量仅需0.58小时，不过慢充时间为13小时。
写在最后
虽然我们体验的2024款 EQE SUV 500 4MATIC 先锋版是车系中的入门版，但这款车有着和顶配车型相同的动力和续航表现，配置方面也比较丰富，再加上宽敞实用的空间，是一款值得选择的豪华大五座纯电SUV。当然，对这款车感兴趣的朋友可以去线下试驾体验下，根据自己的体验来做出选择。
